кстати пока коробас не вскроешь и не установишь причину поломки лучше ее не заводи вообще, а то разлетевшиеся звенья наделают делов!!!

aleks-pronin прав ее не обязательно скидывать, да и еще у меня коробку скидывали не вытаскивая движка из под капота.

jeka67 те симптомы что ты описываеш и у меня были, когда вскрыл поддон на меня посыпались звенья ремня, тоже себя до последнего тешил, что это не ремешок, ведь когда включал передачу машина пыталась ехать, и обороты падали

Цитата:

именно ацетон нужен или любой растворитель подойдет, у меня просто есть спалпейн, он даже резину разъедает.

Цитата:

пройденый этап, тихо все, и раскачка на стенде с вывешеными колесами и раскачка из ямы под нагрузкой ни чего не дала, да еще появляется звук как буд-то где-то жестяную защиту цепляет, защита тормозных дисков точно не цепляет не один раз уже просматривал.

появился непонятный глухой крутящийся стук где-то в середине передней части машины, причем он не постоянный, то есть, то нет, то по прямой, то в поворотах, причем интервал ударов. что на скорости 100км/ч., что 20км/ч. одинаковый, но на столько не приятный, что охота выйти из машины и идти пешком, у кого подобное было подскажите что может быть, шрусы явно отпадают так как у них совсем другие признаки поломки, лично я грешу на подвесной подшипник привода.

Перед тем как поставить себе на машину ГБО объехал несколько контор, везде говорили что на эту машину нужно ставить четвертое поколение, после еще пообщался с корефаном газовщиком он мне объяснил, что это все разводка, так как ГБО четвертого поколения ставится на машины с пластиковым впускным коллектором, так как его может порвать хлопком, а у нас он таковым не является, просто лишняя трата денег, да и третье поколение проще в обслуживание, он мне составил список того, что мне необходимо на мою машину, в магазине купил все, вышло на 9т.р. Установил все сам, расход на газу с Газпрома лез около 17 литров, стал перебирать разные газовые заправки (самая оптимальная на Энтузиастов возле Ермака, для Омичей) расход выше 11 литров на сотню не поднимается летом был в Новосибе, их газ машина ела по 9 литров на сотню по трассе.

есть в наличии:

-гидромуфта на вариатор,
-степ мотор,
-корпус коробки (вариатор)
-поддон вариаторной коробки,
-датчики с вариаторной коробки,
-рулевую колонку с крестовиной (механизм переключения вариатора).

сегодня на улице -15 показывало, так я поставил печку сначала на 32 а после переставил на 25 и снял куртку так как сидеть было невозможно, а термостат стоит на 82 градуса, так что я думаю здесь причина не в том на сколько градусов открывается большой круг а в работоспособности термостата, но если менять то конечно ставить более северный термостат!!!

проходил ТО ни каких проблем подобного рода не возникало, наблюдал, как гайцы заставляли на старые модели установить третий стоп.

цитата:6.11.9 Прочие предписания
Во всех случаях расстояние между задним противотуманным огнем и каждым сигналом торможения должно быть не менее 100 мм.

6.11.7.4 за исключением случаев, предусмотренных в 6.11.7.1 и 6.11.7.3, функционирование заднего(их) противотуманного(ых) огня(ей) не должно зависеть от включения или выключения любого другого огня.

считаю это бредом, или тогда машины выпускаемые автоТазом не соответствуют этим гостам. на ВАЗ2107 габаритный огонь и противотуманный фонарь одна и та же лампочка только с двумя спиралями мощностью 5 и 20 ват. И включение противотуманок полностью зависит от включения фар, и так не только на семерке, но и на остальных моделях автоТаза.
Не ГОСТ а бред просто.