Цитата:

Не совсем так. Но суть отражена.
Это в книге для героев В.Тарасова "Технология жизни".
Вещь ! Всем рекомендую этот короткий сборник жизненных обоснованных постулатов. Многое может изменить в сознании и отношении к жизненным ситуациям.

Автору топика - мою автособолезнования. Главное сам жив, семья не пострадала. Не отчаивайся. Ведь могло быть и хуже. А железо - это дело поправимое и наживное.

Цитата:
Может.
У меня абсолютно никаких признаков и предпосылок не было.

Да никто собственно и не спорит.
Так... флейм :)

Да я можно сказать так и сделал, только немного с задержкой. Т.к. не видел я, что мастер там делает из ямы. Колесо он не снимал, работал снизу. И мне реально пришлось встать на колени и засунуть голову под машину, чтобы выяснить хрена-ли он там молотком столько колотит.

А вообще взаимопомощь мастеров много говорит о качестве сервиса. Вот еб...ся один, а второй ходит курит, на ловочке сидит и хрен подскажет, хрен поможет своему коллеге.

У меня какое-то отвращение такой коллектив вызывает.

Другое дело сегодня. Мастера втроем радом стояли, помогая друг друг снять мою муфту. Ну думаю, шесть рук сразу не смогут они опустить и отказаться (типа не возможно снять). Стрёмно им будет перед друг другом, всяко победят её и решат мою проблему.

Так и вышло.


P/S/ Сорри дрУги за оффтоп

Я все время на машине. Пешком не хожу вообще. Наматываю 15 тыс./год.
Не понимаю как люди по полтиннику наезжают...

А в автосервисе на Широкой 2А сделали ребята все быстро и грамотно. 1 час работы и 1 тысяча рублей. Нормальные, адекватные мастера, подъемник, пресс, взаимопомощь... вообщем молодцы.

Заехал в "Автосервис на Бурлинке" (Бурлинский перезд 83) поменять подшипник в компрессоре.

Два часа мне пытались снять муфту. Причем из них минут 30 мастер просто стучал с обратной стороны шкива, пытаясь сразу снять и муфту и шкив. Засунул я голову под машину (он из ямы работал) и понял, что вряд ли мне стоит надеятся на успех (ведь там стопорное кольцо и нужно сначала снять муфту, затем кольцо, и только потом шкив).
Вообщем мастер с технологией снятия видимо не особо был знаком, и вряд автофорумы читает :)

Ничего у него так не получилось, даже после попыток отвертками и болтиками для снятия (которые я привез с собой и торжественно вручил ему в помощь).

Плюс после его работ еще и кондер теперь не функционирует. Муфта перестала цеплятся после включения (видимо увелил он зазор отвертками).

Я так люблю ремонтироваться на СТО :)

Сам глазами "вердикт" видел ?
Была 4-я ошибка. Вряд ли она изчезла навсегда. Появится снова.
Я бы заменил степ-мотор. И все.
Что собственно и сделал недавно при похожей проблеме.
Снятый мотор по сопротивлениям обмоток - живой. Но 4-я ошибка откуда-то же возникала.
И эта замена не 90 тыс. стоит

Не могу в этой теме об этом СТО писать.
Ибо оф-топ получится.

Написал в соответствующей.

Надо было заменить сайлентблоки на передних рычагах и одну шаровую.

Пятница. Звоню. Ответ: "Сегодня никак, звоните завтра". Ок.
Суббота. Звоню в 10-00. Ответ: "Приезжайте в 15-00". Ок.

Приезжаю. Никто не ждет. Два чела чем-то вяло занимаются. Начальства, видимо, нет. Говорю: "Записывался !". Ответ: "Ждите 15 минут". Жду. Заезжаю. Объясняю, что нужно сделать.

Мастер - высооокий худощавый парень Александр берется за дело. Работает явно не первый день, заходили потом всякие знакомые, бывшие коллеги, общался, курил, звонил по мобиле, нисколько не жалея моего времени.
Ну да и ладно, иного отношения от СТО я и не ждал.

Снимает рычаг. Начинает сбивать молотком с рычага задний сайлент. (Я за всем процессом пристально слежу). Не получается. Задает второму мастеру (тоже Александр) вопрос: "А как его снимать ?"

Без коментариев...

Детали опускаю. Сайленты с рычага сняты. Далее самое интересное.

Первая серия.

Берет горе-мастер передний сайлент. Мне звонит мобила. Отвоврачиваюсь, начинаю разговаривать. Смотрю, а он зажал рычаг в тиски и просто сверху херачит по центру сайлента без оправки, пытаясь забить его в рычаг. Говорю: "Стой!!!" Кладу мобилу.

Ты, говорю, зачем мне сайлент гробишь !?!
Иди по-уму прессом и с оправкой запрессовывай !

Подходит второй мастер, объясняет мне: "Ну и что, что мы кувалдой. Вы не первый и не последний. А если как по книжке, дк сами бы и делали...".

Подход понятен. СТО в моем мозгу уже в черном списке.

Как оказалось, наш рычаг у них в пресс не подходят. Физически. Вот они тупо кувалдой вопрос и решают.
Второй Александр попытался певому помочь - не получилось. Сказал: "А-а, делай сам" Забил. Ушел. Дружная СТО-команда :)

Первый кое-как с помощью тисков запрессовал сайлент. Кувалдой ведь нельзя. Я стою. Контролирую.

Вторая серия.

Набил чудо-мастер кувалдой задний сайлент. Начинает ставить рычаг на место. Оказалось, что на 180 градусов сайлент перевернут. Начинает опять куваллдой его сбивать. Не получается. В итоге распилил он новый оригинальный сайлентблок снова болгаркой. Я дал ему второй :(
Набил, установил.

Другой рычаг, я естественно снимать им уже не дал. Тем более, что третьего заднего сайлента у меня с собой не было.
Шаровую тоже не доверил.

Уехал я оттуда. И забыл навеки в этот "Ойл-Центр" дорогу.