1. Схема запретов пошлины+регламенты проста донельзя. Аналогичным образом мы выбирали нынешнего руководителя государства - полное отсутствие альтернативы. По тех.регламентам в сегодняшней редакции 1. фактически запрещен убит рынок автомобилей с правым рулем. Не только ввоз, сейчас ПР страшно брать. 2. сделан первый шаг к "навязыванию" ГЛОНАС. если не прокатит, наверняка будут еще. 3. Ну и конечно запрет кенгурятников (кста, ВВП себе купил Ниву с кенгурятником, интересно сам отвинчивать его будет или регламент в этой части не примет?). На самом деле, если все эти меры не "оживят" автоваз, хотя скорее всего их ничего уже не оживит, там директора меняются раз в квартал последние несколько лет и толку ноль, а вырученных денег (финансирование бюджета+ запас от снижения конкуренции из-за повышения пошлин + запрет на ввоз авто с ПР и без ГЛОНАС) автовазу не хватит, то в ближайшей перспективе можно ожидать не запрет на эксплуатацию (ввоз уже фактически запретили, и пошлин-то было достаточно) праворулек в принципе, а увеличения транспортного налога на автомобили с возрастом свыше **** лет до немыслимых высот. Запрета на эксплуатацию праворулек скорее всего не будет. 30% автопарка это много, могут и на народные вилы поднять,сам первым бунтовать пойду. К слову многие судьи ВС РФ катаются на ПР, поэтому тут скорее всего тупик для законодателя (тем или иным способом оспорится Постановление). Остается только яповский вариант - налогообложение. В эту категорию попадут как старые тазики, так и японцы и европейцы. Опосредовано, при отсутствии альтернативы, существенно вырастет спрос и на ТАЗы. ВАЗ сейчас сокращает производство, склады затарены, не берет народ машины, несмотря на то что рынок сильно "обжался". Много времени на изменение законодательства не надо. Последние большие поправки в налоговый кодекс были написаны за одну ночь. Другой вопрос, что обещания правительства о скором выходе новой лады Надежды, вызывают истерическое хихикание. Особенно в части того, что Надежда не будет уступать импортным машинам. Так же как и беспроглядный ужас вызывают восторги Рено, рассматривающего вопрос инвестирования в ВАЗ о том, что в России уже ВЫПУСКАЮТ НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Если не изменяет память уж очень им семерка наша приглянулась. Отсюда напрашивается вывод, что существенного изменения модельного ряда ТАЗА в обозримой перспективе не будет. Все равно люди неизбежно будут покупать, в СССР скорее всего также было. А подержанные иномарки независимо от руля крайне невыгодны для всех автопроизводителей, потому что они составляют конкуренцию новым машинам (Интересно, сколько такая инициатива стоила им денег?). Итог: в перспективе год-полтора жить станет гораздо сложнее.
2. Насчет траспорного налога, если такое повышение реально проскочит, то единственный выход продавать машину родственнику в Украину, в Белоруссию и т.д. И ездить на иностранных номерах. Никаких тебе ТО, гайцы особо не лезут.

Ну это же стАлица, здесь вообще ценники конские практически на все. На самом деле в обещание что стартера на 100000 хватит вызывает скептицизм. Контрактные запчасти стоят около 2500,но это кот в мешке может и на следующий день также и сломаться, новый ниссановский по екзисту 35000-36000, восстановленные аналоги от заводов-изготовителей от 11000. Поэтому денег конечно до соплей жалко, но вариантов немного. Кста, можно было гораздо дешевле сделать, но примерно настолько же и ненадежно.

Если есть возможность сбрось на электронку сканеркопии постановлений и заявлений, которые подавались в суды обеих инстанций. Очень постараюсь до вторника посмотреть. Административка правда не мой профиль. Но с судам сталкиваюсь регулярно. Может что и подскажу. Давить на самом деле надо на неуведомление о дате заседания по первой инстанции, так как имеется обязанность суда уведомить лицо о дате, месте и времени проведения судебного заседания (пусть не так жестко регламентировано,как при рассмотрении гражданских дел в судах общей юрисдикции). Ненадлежащее уведомление (неуведомление) по сути ограничивает твои процессуальные права, в том числе и право на защиту. Надо листать судебную практику конкретно по этому процессуальному моменту. Конверт сохранился от первой повестки? Второй момент, как я понимаю всего машин было три: припаркованная на обочине, которая начала движение и ваши две. Таким образом есть свидетель, который если не является родственником (к ним суды относятся настороженно, но в силу закона обязаны принимать показания в качестве доказательств), есть материалы второго административного разбирательства, которые могут подтвердить факт нахождения этого свидетеля на месте правонарушения. Перспективы у дела мягко говоря не очень. Хотя вторая инстанция редко постановления первой отменяет. Надо смотреть как замотивированно первое решение, то те основания по которым суд пришел к итоговому выводу. И с ним бороться. Писать надо мало и очень сжато. Объем дел в судах большой, читать лень и некогда, поэтому зачастую дальше второго листа они не смотрят. Основные доводы должны уместиться на первом листе, все второстепенное на последующих. Судьям лень заморачиваться с подобными делами. По умолчанию считается что гайцы просто так не прицепятся. И те (судьи), и другие (гайцы) государственные люди поэтому им проще договориться между собой. Короче надо документы смотреть. В службу собственной безопасности писать не только можно, но и НУЖНО и сделать это надо было уже "вчера". Обязательным же образом, рекомендовал не отправлять заказным с уведомлением, а сдать в делопроизводство жалобу (почтовый пробег много времени сжирает). ОБЯЗАТЕЛЬНО 2 экземпляра: 1 сдать, второй с отметкой о получении оставить у себя. можно конечно продублировать по почте но не только с уведомлением, но и с описью вложения (законом количество обращений не ограничено, а опись нужна чтобы не сказали потом о том что поздравительная открытка пришла). Через пару дней искать непосредственного исполнителя, опять же через делопроизводство, брать свидетеля и ломиться на прием. Если с ним вопрос не решится, не стесняться и идти к начальнику, иногда помогает. Про судебные тяжбы без надобности говорит я думаю не стоит. Иначе в голову безопасников закрадется вопрос о том, что стоит ли вообще заморачиваться. Может получится отказ. Если удасться "поломать" первоначальные документы, можно сильно расшатать мотивировочную часть решения (лишить сторону доказательственной базы) и как следствия существенно ослабить позицию суда. Пока сильно вдаваться не хочу, а то понаконсультирую, потом стыдно будет. Присылай документы, тогда более детально все посмотрю и проанализирую.

Я тоже с этой деталью попал. При покупке нормально заводилась. Через сутки встал намертво. Стартеру каюк пришел. :) Хорошо, что беда приключилась когда заехал на авторынок рамку для номеров купить. Ближайший электрик в пяти метрах. Вышел дядько-мастер, что-то ткнул - машина завелась. :)После чего он выдал фразу удручающую пессимизмом: "теперь думай куда ехать, потому как она больше не заведется". Прогноз был верным. С ужасом подумалось, что мог поломаться, допустим, под домом. А это эвакуаторы. Поиски запчастей. Короче кошмар. В итоге, ремонт организовался за 2 часа, еще часа полтора у ребят, которые стартерами занимаются, стоимость работ 8160, плюс снять поставить еще 1500 рябчиков. Гарантия работы на полгода. Сказали через 100000 приезжать. От "больного" остался только бендикс, который был в хорошем состоянии и корпус, остальное под замену. Так что волокитить действительно смысла нет. Все крайне дорого. Кста, народ который делал стартер говорит, что даже своевременная замена щеток не всегда спасает. Объясняют, что со щеток остается металлическая стружка которая оседает *** (термин не запомнил). Короче тоже ведет к поломке. Не знаю по цене много взяли или нет. Говорят членам клуба теперь могут скидку сделать 20%. Экономисты :)

Мужики, спасибо. Умчался покупать шампанское. Жена очень довольна. Говорит за такие болты надо премию японцам давать. :))))

Нет, не по кочкам. Звук такой как-будто металл об металл бьет. Колесо делает полный оборот и опять тот же звук. Сталкивался с поломкой гранат. Что-то похожее. Но звук какой-то достаточно звонкий и в руль отдает. Продавцы говорили что рейку меняли. Короче пока непонятно.

Такая же заморочка с ржавчиной. Пока под ручками на задних дверях и чуть-чуть на пятой двери. Под порог заглянул, расстроился, закрыл обратно. По всей видимости когда проблема усилится, придется к жестянщикам ехать.

Народ, подскажите кто в курсе, туда в любое рабочее время подъезжать можно или надо предварительно как-то договариваться. Вчера ездил. Нашел шлагбаум на АТП. Дядько охранник говорит, что ничего такого подобного не знает. Пришлось не солоно хлебавши..... Машину показывать надо однозначно. Сутки владею, уже поменял стартер. :( И что-то подозрительно побрякивает при выкрученном "до упора" влево руле и движении вперед. Короче, машин вызывает подозрение и панику. Нужен настоящий специалист.
P/S/ 89067282246 или 89264333633 в любое время.

Уважаемая общественность. Из ваших постов понятно - одно. Надо выйти на мневники в районе съезда с звенигородки и бегать искать несомненно уважаемого и известного в определенных кругах Серегу. Люди, адрес-то дайте, пжлста или сориентируйте как искать СТО и человека. Спрашиваю на перспективу.
П.С. Не хочется на Мневниках искать лучший сервис, чтобы найти Сергея. Это скользкий и опасный путь. Мне кажется рациональней через Сергея найти лучший сервис на Мневниках.

Андрей, добрый вечер. Мневники это СЗАО Москва? Если да, то хотелось бы адрес уточнить.