А мм..(всем привет)А у меня правый-мой... своей жизнью живет)))Вниз всегда нормально,а вот в верх то до половины дойдет и...(срабатывает авто)уходит в низ,то почти до конца в верх дойдет,потом стопорит и хоть жми не жми кнопка..бесполезно-ни туда ни сюда. Минут пять подождешь..закроет,пару дней бывает нормально работает.)))Разбирал....даже вытащил его из двери полностью.Все направляющие и коретку почистил,тросики в норме.Смазку по новой наложил....даже пульт с кнопками с другой машины ставил(думал блок тупит)...та же хрень.Думаю что движек помирает,ну или помер(почти)Какая нибудь обмотка померла..вот ему и не хватает силенок пропихнуть каретку в верх..Кстати кто знает(я вот забыл посмотреть..собрал все назад)какой двиг-маркировка стоит на правой передней двери? Хочу заказать а номерок .....!!?? дверь разбирать ради номерка что то не тянет вовсе)))

От Приссажа подходит и по тягам и по размерам и по креплениям....единственное нужно одну трубку(уже на месте)аккуратно перегибать,т.к. у рейки от Приссажа штоки впуск-выпуск наоборот стоят)))А остальное все идентичное.По ценнику разница почти в 2-3,а то и 4 тыра.За нашу 5-6,а где и все 8 просят,приссаж...максимум 4.Проверено...Диман(Ник на форуме - RFCGTH)себе менял,я заезжал к нему в гараж,смотрел.Все вопросы и подробности по установке к...нему))))

Хм...а кто мне скажет...почему р.рейка на Рнессу такая дорогая.(ну крутые тачки не всет..не смотрел)В основном ценник у всех от 1.500 до 3000...За нашу на разборках просят от6.500 до 8.600!))ППЦ.Чего там такого оригинального и отличительного от других реек..скажем "Винограда" или Блюберда(к примеру)???

Цитата:
Цитата:
Я тоже думал не хватит,когда начинал.потом затянул спортивный интерес,что из этой затеи получится,ну а потом ...не бросать же все на полпути,либо сразу плюнуть и все бросить,либо идти до конца.Я решил идти до конца!!!!
Тем более я все равно решил вернуть родной бампер Неське. Аксизовский бампер мне не нравился с самого начала.Во первых тяжелый.
Выпирает и удлиняет(визуально)машину почти на 5 см.С боку смотришь на машину..как клюв торчит)))Туманки..одно название,какие то два глазка.Не зря их бычьими назвали))).
Функции от них разве что как ходовые огни.Да визуально смотрится машина мощьнее и агресивнее,но только когда смотришь на нее спереди и слегка снизу,или когда машина приподнята.
Единственный плюс этого бампера (иногда)зимой своим "клювом" срезает свеже-нактанную колею на разделиловке при перестроении а так только мешает.Чуть колея подмерзла...постоянно им скребешь .......корроче минусов больше.Ну и как я говорил...офигенно тяжелый этотуглипластик или из чего он там закатан))).Я его когда снимаю с машины перед машины аж приподымается слегка. Самый офиГеннЫй минус не ремонтопригоден. Не паяется,ни клеится. одна бабеЦка мне задним ходом уперлась в губу и бампер треснул вдоль и немного вниз от фары.Сколько бы я эпоксидки и стеклоткани не накладывал на шев....все отлетало,со временем.Пришлось вдоль трещины сверлить дырки под клепки,снаружи делать их потайными(потом под шпатлевку и краску) и на пластины изнутри стягивать. Только тогда трещина эта стянулась и не пошла дальше.Проволкой стянуть тоже не реально.ернее стянуть то можно,но в эттот пластик не впаивается.вязать шнурками????Короче не понравился мне этот "тюнинг" от аксиз.Задний бампер еще оставил...кстати он легче переднего,но всеравно по сравнению с родным тяжеловат.от взади аксизовский бампер смотрится отлично,т.е.зад машины смотрится мощно и закончен визуально.Родной наоборот как то маловат и машина как будто без штанов))))ну или в шортиках!!!
Кстати релинги так же влияют на визуальность машины.Без них она как лысая,а с релингами и вид законченный у машины и симпотяшнее.УПС...про релинги я так..вылетело))

Цитата:
сумма такая..потому что У меня для этой "авантюры" кроме паяльника 100вт.ни чего не было))))Пришлось покупать фен,шлиф-машинку,а это уже пятак с лишним(примерно).Красил естественно не сам....Тут я извините пасс))))Как говорится общий финал)))а у меня для такого вида работ ни компрессора,ни пистолета нет.Да и всю работу мог загубить....вот тут то пускай лучше в дело вступают профи по покраске))))Работа+краска+лак = 2 рубля))Краска по коду на табличке под капотом,но оттенок пришлось подбирать в магазине,т.к. машине 15 лет и от заводской хоть немного (по всему кузову)но уже отличается.
Ну и по мелочам....баллон черной,матовой краски,сеточки,эпоксидка,шкурки и т.д.Шпатлевка по пластику для бамперов, одна банка для основного покрытия,вторая банка финишная. Вот и "накопилась" общая сумма около 8 рублей))

Ну и собственно сам продукт в сборе)))





Осталось отмыть на мойке всякие ляпы от шптлевки на крыльях и кузове,капоте и т.п. короче помыться и все.

Кто то скажет к чему все это!??? не проще ли было купить бампер(максимум перерасить)и все,мол и дешевле и практичнее.
Да дешевле,да проще..Но блин мужики....!!!!хоть и вышел этот ремонт мне рублей в 7-8 (в принципе столько стоит у нас сейчас бампер на разборке и то без фар)но за то какой кайф от прроцесса получил и уверенность в том,что я сам могу сделать (и не хуже)то что делается в шарашках и гаражах,порой не понятно как и чем.
Ну в ощем как то так!!??? Всем удачи и НЕ доводить свою ласточку до таких вот ремонтов))))

Потом пошел процесс подгонки бампера на машине,вывод под крыло и т.п.








Далее просто фото))зачистка,шлифовка,выравнивание,замывание,покраска








итоге вот что вышло:

Эмм..продолжаю мысль)))
общем разложил все...паяльник,проволоку,сетку,фен,и коробку компопласта....(композитный пластелин)
Сначала все сшил проволокой,в оторванные куски пришлось делать заново что то типа арматуры из сеточки и проволоки более прочной,все это впаивать в бампер и выгибать-выводить,т.е.по сути делать основу по новой,дыры затягивать сеткой.Благо щас в магазинах для этого все есть.Короче бампер потихоньку стали вырисовываться очертания цельного бампера.








Ну в общем..у меня Уже просто включился спортивный интерес...желание не просто поэксперементировать и пробовать а конечная цель...БАМПЕР НУЖНО И МОЖНО ВОССТАНОВИТЬ. Ну и потихоньку , помаленьку бампер стал похож на бампер и пришло время его доводить до ума,т.е. шлифовать равнятть,подгонять и т.п.

Упс...приветы всем)))а я решил свой старый восстановить.
ПРЕДЫСТОРИЯ:после того как я свой-родной бампер "расхлестал"(годика так три назад) на трассе об отбойники выкидывать его не стал.На разборке оказался только аксизовский ...ну думаю фиг с ним Аксис так аксис...ну и купил,ну и поставил.Ездил три года,а тут чего то мне захотелось родной бампер вернуть на место и думаю,дайка попробую восстановить его сам,т.к ни одна мастерская его ремонтировать брать не хотели)))
По фоткам я думаю понятно почему!?)))











Ну и вот......
Раньше я сам этим восстановлением не занимался,но сам процесс видел много раз,т.е.как делают это другие.
общем набрался смелости и отправился в магаз за "комлектующими".....сетка,шпатлевка,шпатели,шкурка разных мастей,брусочки, и т.д.
Думаю...чего терять то...получится,так получится,нет да и фиг с ним,просто потренеруюсь.Ну и начал по тихоньку.

Цитата:
Какой тогда вообще смысл устраивать "эти танцы с бубном")))проще родные купить.
Поставил и я себе.....(наконец то)правда установку прроизводил на снятом бампере на верстаке и вся процедура установке прошла
без особых трудностей.
Также пришлось пересверливать дырки для крепления,но в итоге когда фара встает(всетаки на свое место в нише шпильки перемещаются на родные места,т.к.отверстия пересверливаются практически возле родных))))Если шпильки укоротить перед установкой то и в родные отверстия встанет без проблем...
Далее....основной гемор по внедрению ламп в фару.Очень хрупкий (пластиковый)фиксатор прижимной-застежки лампы.Сама застежка сделана-изогнута без учета корпуса лампы,т.е.пока лампы в фаре нет...встает на фиксатор уходя изогнутым углом в пустоту отверстия для лампы.Как только вставляешь лампу....эта застежка упирается в корпус лампы и не хочет застегиватьтся на фиксатор,нужно слегка отгибать эту застежку в сторону,предварительно ослабив винт крепления этой застежки.На одной фаре фиксаттор застежки сломал...очень хрупкий.пришлось играть в кулибина и на место этого фиксатора аккуратно засверливаться сверлышком для монтажных плат для радиодеталей и подбирать саморезик от от крепления плат убитого сотогвого телефона "Nokia")))))
Гемор еще тот.Алюминевые застежки на стеклах тоже снял,т.к.фара с ними на свое место не хотела садится.Стекло вроде держится хорошо тьфу-тьфу.Но на всякий случай предварительно промазал по краю жидким стелом скорее для успокоения,чем для надежности)))Сами контакты внутри лампе тоже нужно менять,т.к плюсовой сделан просто открытой клеммой и при закрытии крышкой есть риск КЗ с минусом-корпусом лампы.Нужно либо изолировать,либо менять на нормальные-родные контаткты .....Минусовая клемма держится хлипко и при закрытии крышки может слететь.Я свою просто поджал.Сама крышка закрывается-защелкивается туго и не надежно.
округ всей фары(в посадочном месте бампера) остается зазор аж в 3-4 мм.Пришлось из нутри бампера.Под рукоой оказался вибропласт для проклейки кузова "Silver" заткнул эти щели из нутри этим вибропластом-полосками см.в10 шириной))
ДИАГНОЗ: чувствую фары эти у меня стоят до первого перегорания,т.е замены лампы,т.к.на самой машине (с учетом описанного выше: крепеж-защелка-лампа-контакты-крышка)поменять лампу будет крайне геморно без снятия бампера.На родных лампах все просто..просунул руку,легким поворотом открутил крышку,отстегнул защелку,вынул сгоревшю лампу,вставил новую,застегнул,подсоеденил кантакты,закрыл крышку и все.причем сделатть всю процедуру можно одной рукой с закрытыми глазами на ощуп.ТУТ ЖЕ ПРИДЕТСЯ ВОЗИТСЯ И МАТЕРИТьСЯ!!!
Про пучек света сказать ни чего не могу,да и не нужно..т.к. каждый хочет получить разный результат и функции.Лично мне туманки эти нужны просто для роли ходовых огней днем,ночью для подсветки темных проулков дворров и т.п.,что бы разьехаться со встречкой,т.к.ближний свет засвечивает в полной темноте ослепляет встречную машину,а на одних габаритах ни чего не видать.
Да!!! чуть не забыл. первый же день после установки фар словил камень(по закону подлости)от камаза.Фара удар выдержала,(кстати фары стекло)но царапина и трещина есть.Пришлось раскашелиться на бронировку..Опять же скорее для успокоения,чем для надежности.Бльшого булыжника все равно фара не выдержит(как и любая другая)..но от мелочи всякой все же проживут по дольше.
Ну как то так)))