я ставлю пробку, завожу , жду греется, снимаю шланчик с горловины который идёт на расширитель, ждал долго и подгазовывал, а от туда ни капли тосола, патрубки очень жёсткие, венилятор срабатывает, сейчас временно снял резинку с пробки, чтоб давления такого не было, без резинки уровень в расширительном поднимается на 1,5-2 см. Горловину замерил линейкой 130мм. Как вы говорите, я пробовал, потихоньку крышку открываю, оттуда не слабо так тосол просится на ружу!

а резинка то в самом низу плотно прилегает к горловине, как она откроется?

ну у меня не нормально...

ну вот, а на sat примерно 10мм, что его на помойку теперь?

,Посмотри пожалуйста, а то я уже думаю контрактный брать.

Шланчик этот я снимал, клапан не может открыться из за того что пружина уже полностью сжата, он бы и рад открыться да уже не куда

Здравствуйте, как встал? я себе купил такой же, короче проблема такая, помоему высота горловины меньше, когда ставлю крышку пружина сжимается, двигатель прогреваю, давление в системе растёт, в расширитель не скидывает, сначала думал крышка мозг парит, купил другую, проблема таже,сравнить с оригиналом не могу, так как стоял уже такой же китайский радиатор, лопнул верхний бачок, шланги очень жёсткие, если проблему не решить, то и этот радиатор порвёт

да вродебы с коробки, прям на стыке, хочу сначала закакзать все сальники, а потом уже коробку снимать, сразу поменять на двигателе тоже, за номера огромное спасибо!А вот эти получается не нужны:3311156E00 и 3834256E00? А эти взаимозаменяемы 122795L310 и 12279-5L300 ?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста номера сальников АКПП, подтекает декстрон в месте соеденения двигателя и АКПП.двигатель ka24DE,простой автомат,4wd