Ссылка:
http://13369949.drom.ru/

Странное дело произошло у меня с расходом, почти 5 лет откатал с расходом по городу 20-22 литра на сотню,и 11-12 по трассе, чего только не делал, чтобы снизить, ничего не помогало, хотя все было исправно, и подчас я фачил мозг как себе так и сервисменам.В какой то момент мне все надоело и я забил на расход, ну типа сколько съест, столько и ладно. И тут этим летом возращаясь с дачи у меня накрывается генератор, при том так херово накрывается, что мне на аккуме не доехать до ближайшего сервиса, закончилось тем что я заглох на трассе, но перед тем как окончательно заглохнуть, у машины начали отключаться все электронные компоненты, типа АВС, подушки и варик видать свое получил. Машинка похрюкала прощально и заглохла. Дальше пропускаю повествование о дороге до дому и устранении неисправности гены, но в итоге после ремонта, стал обращать внимание что поведение машинки изменилось, притом кардинально. Стала лучше и мягче подхватывать на низах от 1500-2500 об.., шустрее я бы сказал, правда больше 3000, наоборот вроде как подтупливать, но не критично и самое то главное гляжу бенза как то стало на больше хватать, замерил расход, опаньки а он у меня 14,9 в среднем стал по городу, чего произошло и сам не понимаю, езжу прислушиваюсь, даже продавать перехотел)))

Мое мнение такое, замена ремня и шкивов, не так и дорого получается, цены в Москве например достаточно доступные по данным запчастям (у Арида смотрел), сам морально готов это сделать как сдохнет коробка. На круг в 50- 60 косарей уложиться можно, на 50% получается почти новая коробка за эти деньги и 150-200 тыс. км. снова в запасе, наверно оно того стоит))) Главная проблема- мастера толкового по варикам найти, кто это без косяков сделает)))

Нужна решетка радиатора, с овальными отверстиями с 2000г.кторая выпускалась и штатная навигашка(или блок питания от нее).

Улыбнуло)))
http://www.youtube.com/watch?v=y84_UZrN1H8

Это варик, зачем рисковать и так сюрпризов с ним хватает, но если хочешь так делать, то делай))) Где то кстати по варикам тоже на сайте был мануал, лучше его почитать, а не по АКПП.

А вот этого точно делать нельзя, до полной остановки)))

Ну ты не совсем прав, инструментальную диагностику состояния ремня и шкивов, можно сделать сняв поддон коробки и от этого уже плясать. Это всяко дешевле чем коробку скидывать)))

Снова подниму тему: -У кого нибудь есть штатная навигашка на запчпсти или целиком, приобрету? Очень нада)))

Это конечно здорово, но смотря какой район, город то большой, бывает в здравом уме и не попрешся на другой конец города, даже ради спеца)))