Всем, кто в поисках рулевой рейки.Передний привод, SR20DE, поставил рейку от НИССАН СЕРЕНА,в кузове PC24.Но у Серены рулевые тяги чуть короче, возможно можно и выкрутить наконечники, но я не пробовал. Мои старые оказались лучше по состоянию.Цена вопроса в Красноярске от 1500. На 4WD, думаю тоже подойдёт, только трубки перегнуть чуток

спасибо за очень подробный ответ

Цитата:
Тож сходил посмотрел, действительно, про всё что угодно сайт, кроме рнессы. А в чём вопрос-то? Как снять РР? Или как разобрать РР. Всё снимается и разбирается без особых проблем, нужны головки torx для разборки. Только смысл разбирать есть только вследствие естественного износа, если живое железо, меняешь три ремкомплект и у тебя по сути новая РР. В твоём случае однозначно дешевле и проще будет поменять на контракт в нормальном состоянии. Выбор пока ещё есть на сегодняшний день в наших регионах.
А про ветку bull9 тебе писал про текущую, на которой мы в данный момент общаемся))). Просто почитай начало ветки 10-15 летней давности. Если не лень. В свое время практически всё перечитал и сделал как надо. 10 лет уже катаюсь без особых проблем и затрат.

[quote]
bull9 пишет:
https://chinchinarem.ru/nissan-rnessa/
а конкретно - полистай эту ветку сначала, всё расписано до мелочей , но мой совет - замена на контракт[/quote. ] перешёл по ссылке открывается список двигатель кузов и т.д нажимаю а там вообще про другие авто

Здравствуйте,хочу заменить рулевую рейку может кто подсказать номер замены на Nissan R'nessa с автоматическим 4 wd кузов nn30

Да, единственный минус, пыльники рейки теперь нужно покупать от Liberty,они диаметром меньше нашей рейки и чуть больше диаметром(но это не точно) со стороны тяг.

Делюсь опытом с установкой рейки от Nissan Liberty.Тут ставили рейки от Liberty в кузове PM12 и там без подводных камней, нужно было поставить только родные тяги от Rnessa,если я правильно понял. Но мне досталась рейка от кузова RM12,причем от рейстайлинговой модели, сделал этот вывод, когда ковырялся в фасте,и сравнивал рейки от разных кузовов по названию и годам выпуска. Так вот, практически у всех реек от Liberty сайлентблоки под крепления рейки одинаковые с нашими от Rnessa,кроме одного года в кузове RM12. Вот как раз она мне и досталась. У этой рейки диаметр оказался меньше нашей на 0,5 см, как раз там где сайлент одевается просто на "трубообразный" корпус рейки, который особо роли не играет, с другим, который посадочный и больше один в один с нашей рейкой все тип-топ. В общем пришлось колхозить,под сайлент подложил кусок шланга,получилось на удивление достаточно надежно, переставил родные тяги и все путем.

Услышал спасибо

Согласен

Если сальник потек после удара, вряд ли это износ. Наверняка деформация рейки. Так что только контракт.