Ржавчина в радиаторе.
Вопрос: кроме промывки H2O есть средства специальные или народные ?
З.Ы.
Сервис мэны говорят что это типа не возможно, мол типа так и будет гнить а я "ц. Станиславский" НЕ ВЕРЮ.

Промыл. Спасибо за совет!Пока всё нормально, но и жара спала.
Всё равно к Сергею когда поеду,посмотрим.

Промывай радиаторы снаружи,99.9% .

Подскажите пожалуйста,друзья, может кто сталкивался.(прочитал ветку похожего не нашел.)
При движении без кондея, всё четко,но как включаешь а/с машинка начинает греться,но до 1ой отметки,выключаешь,через минут 5 всё опять в норме.Бывает как при движении в пробке,так и на 60-80 км/ч,чаще конечно в пробке.
R'nessa 4WD, KA24DE.(не добавляется подпись что-то )

Цитата:При наличии подъёмника вообще рай!!))))Снимать не очень геморно:
1.снять подушку двигателя
2.Можно снять и лыжу( этот пункт кому как)
3.Снять ремни накидные.
4.завалить двиглу, чтобы удобно было добраться к помпе.
5.Собственно снять помпу.

Парни, кто снимал помпу на ср-20? Вопрос- на сколько проблемно.... Срочно...

Здравствуйте собратья.
Есть такая проблема,не срабатывают вентиляторы охлаждения,
т.е. не срабатывают даже реле в блоке предохранителей, фишку с датчика(2х контактного) скидывал-вроде должны срабатываеть, а реле не шелкают(проверял реле рабочие) предохранители все целые.
В чем может быть дело?

При дырявом радиаторе система охлаждения кроме потери антифриза постоянно завоздушивается, при каждлм остываниии в нее через трещину засасывает воздух, первым перестает отдавать тепло радиатор печки, дальше завоздушивает голоку блока, и от локального перегрева начинает кипеть антифриз, пар выгоняет в радиатор, все думают что пробита прокладка а она еще целая, хотя в данном случае возможна и прокладка т.к. уже лазили в мотор и меняли прокладку (как работают большинство мотористов Астане я знаю не по наслышке, сервисный мануал они расценивают, как минимум, как личное оскорбление, и тянут все болты "на глаз".). Менять, радиатор, выгонять воздух из системы, а там видно будет, нужно ли лезть под голову.

летом тоже выкидывало только с пеной, вроде как прокладка была расточили поменяли все ок но только радиатор с трещиной менять не стал а сегодня такая ерунда сначала закипела потом антифриз весь выкипел печка стала дуть холодным , пришли к выводу что заклинило термостат в закрытом состоянии якобы на большой круг не открывается вот и выкипает...., окозалось нетак термостат поменяли изменений никаких СТО-шники говорят что веной всему дырявый радиатор якобы он не создает нужного давления и термостат не успевает открытся и жижа начинает выкипать.... вот и думаю толи радиатор (хотя думаю что термостат полюбому должен открыться) толи прокладка ГБЦ привсем приэтом большой круг остается холодным и печка дует холодным воздухом...

ну вот и хорошо, что всё хорошо кончается!))) Удачи!)))