Илья вкладыши и поршневая в норме ? Ну тогда для меня это реальное удивление которое пока не как в голове не укладывается. Я рад за тебя что все обошлось.

По деньгам обошлось 5000 ремонт, 600 р успокоитель, 300 сальник коленвала. Ну и масло-фильтр.

Ну вот и сделал я свой движок! Правда не сам, отдал в сервис, знакомые подсказали. Сам побоялся! В общем поменяли только успокоитель. По цепи, как оказалось, перескочила на 1 зуб, вот и пропала тяга. А проскочила из за того, что развалился этот самый успокоитель и закупорил редукционный клапан, давление пропало и натяжитель не натягивал. Как и предполагал ранее. Мотор работает ровно, тяга как раньше! Я доволен! Цепь, натяжитель и звезды в хорошем состоянии! Но блин, если у кого вдруг будет также, не надо насиловать машинку, сразу на эвакуатор. У меня обошлось, слава Богу!

Сюда обязательно отпишусь, как что то сделаю или не сделаю)))

Мысленно мы с тобой, дерзай Илья отпишись потом что да как интересно.

Или я ... или лыжи не едут, чувак без давления проехал до сервиса плюс прогревал со всякими там звуками, и вы думаете что там только надо поменять натяжитель ? Хммм... Илья если этот двигатель после замены натяжителя и сальника проедет 5000 км ставь ему памятник. Это будет просто не вероятно.

Уже поставил лобовину, но мне легче я снимал клапанную коробку, а потому секаса было чють меньше. Насчет вставить ее наместо-небольшой гемор (лучше вдвоем один направляет с верху другой заводит под углом с низу). Справился один после предварительных тренеровок на сухую. далее все с нанесенным герметиком, двс опустил максимально вниз (поддамкрачивал и снял лыжу). После установки и подтяжки установочных болтов (10 шт) визуально оценил-герметик равномерно выдавило по всему периметру. С внутренней стороны (внизу в районе верхнего поддона) таже история (излишки вытер салфеткой). Установил на место поддон после 48 часов и установил клапанную коробку. Занялся этим гемором из за того что при снятии клапанной коробки поломал пластиковую направляющюю натяжителя (работать нужно с надежным товарищем и насухую плюс не торопиться). Клапанную коробку снял вместе с впуском (жопа - у меня очень большие руки-кисти, мечтал о дополнительных тоненьких руках). Вчера опять об них мечтал когда устанавливал заднюю опору впуска бр бр бр. Поставлю распред валы, крышки и масло залью, там при запуске оценю качество установки лобовины.

Иногда день-два секаса в яме экономят немало нервов и денек. Пробуй, скрестили за тебя пальтсы. Контракт всегда можно найти.

Движок масло не ел, за 5000 км доливал где то 300-400 мл, с вентиляцией картера не смотрел еще. Надеюсь, что не совсем двигателю хана. Решился на праздники разобрать сам, благо есть гараж с ямой. Прикупил успокоитель с люминем, 600 р, сальник коленвала 350 р. Дальше посмотрю как что.

Ага, посмотрим как ты будешь ставить лобовину назад!
Лобовину надо с начала вставлять с верху чтобы не поломать прокладку головки, а если не снимать большой поддон, то весь герметик смажишь о его край, да ещё и сама лобовина без кувалды не зайдёт под поддон, так что стык будет потеть по любому.
На сырке скинуть большой поддон пол часа делов, думаю и на КА не сложнее.