У меня тоже картридж Фебест стоит вместо левой подушки,после установки появилась небольшая вибрация на руле ,но только на холостых ,во время движения не ощущается .

Оно так и есть, особенно деревянная получилась правая Картридж RBI (остальные febest - по мне так одно другого не лучше) - жуть все равно, что к кузову без неё прикрутить. Но при прогазовках такого вибро нет, как на ходу.

Картриджи всегда намного жёстче чем оригинал,так как в оригинале есть пространство под масло и тем самым снижает вибрацию.Про подушки много писалось.

Столько времени прошло, а вибро я так и не поборол окончательно, сейчас уже не помню что и когда делал и какие изменения при этом произошли, но сейчас есть вибро при разгоне и при поворотах, как мне кажется после установки картриджей febest в подушки двигателя. Возможно с рванными подушками этот люфт при разгоне был, может смешивался с люфтом в повороте - не знаю. На текущий момент, сайленты везде целы, трещин нет, рулевые тяги как купил так и лежат - не поменял, дело скорее всего не в них, при покачивании руля просто повисаю в яме держась за них и мелкого стука больше не слышно, отсоединяю рулевые наконечники поочередно от ступиц, пытаюсь нащупать люфт в рулевых тягах и наконечниках - нет его в них. Пишут и говорят, что вполне может быть из-за трипоидов, но когда год назад менял пыльники ШРУСов никаких люфтов и повреждений (тем более высыпаний иголок подшипников не заметил. Месяцев 5 вообще не ездил. Пробовал найти в округе стенд для проверки вибраций - ничего нигде нет, просто так закупать запчасти и перебором пробовать тоже нет желания, вот гадаю...

Цитата:
Извиняюсь за долгое отсутствие, на подушки тоже думаю, выезжаю крайне редко, сейчас стоит зимний комплект резины на других дисках, вибро есть, это я отвечают тем, кто предположил про кривые колёса. На подушки подумал ещё когда с Харькова ехал, уж больно от нагрузки двигателя зависит. Обязательно посмотрю. Тут в соседнем гараже приобрели хорошее точило с крупным большим диском, так вот хочу совместить обтачивание задних отбойников, которые у меня стоят от Газели и длинноваты, надоело скакать на лежачих ментах. Заодно проверю задние амортизаторы. Насчёт конусных втулок наконечников рулевых тяг - почти однозначно не они, потому как при установке проверял угол конуса, но раз идея появилась так проверю. А вибро есть, МАТЬ ЕГО!, усиливается когда по трассе начинаешь вилять из ряда в ряд. И ещё мне всегда не нравилось какое-то рысканье машины. Вроде ровно все, но стоит появиться колее хоть небольшой (типа той, что получается от шипованных шин), сразу ощущаешь. Схождение пробовали делать чуть меньше, чуть больше - разницы почти нет. Ещё раз извиняюсь за такие редкие отписки, езжу очень редко.

Александр скажи пожайлуста в каком состоянии конусные посадки под наконечники рулевых тяг? Дело в том что при замене данных деталей у знакомого на "Датсуне" пролетели с конусами, так вот при наборе скорости наблюдалась вибрация на руле! Так же конус могло разбить.

смотри подушки двигателя

Цитата:
Полностью исключаю - не может быть, чтобы такое вибро поймать они должны быть так убиты, что колесо уже болтаться должно.

Цитата:

Спасибо, всё именно так!

Наконец-то добрался и сюда :) Поздравляю всех с наступившым новым 2011 годом! Отписываюсь по теме: Поменял рулевые тяги, покупал по 550р за штуку упакованы в полиэтилен пакеты только наклейки на них с партномером оригинала, продавец назвал LONGO. На мои вопросы о коробочках фирм. наклейках и прочем саркастически ухмыльнулся: - верь мне, это лучшие тяги какие можно сейчас купить... Когда менял тяги внимательно оценил величину люфта и понял что не может этот люфт (наверное 0,1-0,2 мм не больше) никак такое действие оказывать. Ни хрена никуда вибро не делось, затем поставил другие колёса - один хрен вибро на месте. Задумался о подушках двигателя, мои надорваны (задней по моему кранты совсем), может какое-то сочетание оборотов трансмиссия-двигатель влияет? Фото приложу позднее