Радиатор в сборе менял в прошлом году. Старый разорвало. Радиатор неоригинал, но новый и далеко не самый дешевый. антифриз в норме, да и температура самого радиатора. Как только даю газ после сфетофора температура действительно падает, и в норме до следующей пробки, растет не сразу. Если поездить подольше днем, то потом глюки проходят.

С температурой печки действительно может просто восприятие. Но я не помню чтобы мог спокойно положить руку на радиатор сверху и держать ее.

Цитата:

Если прокладка ГБЦ начинает газить, то, как правило, в первую очередь начинает дуть патрубки, тосол может на щупе появиться, автор об этом ни слова.Легко проверить, скинув шланг с расширителя, сунуть в полтарашку с водой и дать оборотов (3-4тыщ.)-наличие обильного выделения пузырьков свидетельствует о пробитой прокл. ГБЦ, кривой башке и т.д.
ВОздух из печки по весне всегда не горячий, т.к. наши восприятия основаны на личных ощущениях в сравнении с окружающей температурой-это так кажется, что он не горячий, потому что на улице тепло (физика).Попробую объяснить: Темпер-ра тела чел-ка 36,6 и выдыхаемого ртом воздуха приблизительно такая же,при чём всегда.Попробуйте зимой в -30С дыхнуть на ладонь, и то же самое сделать летом,-когда вам покажется дыхание горячим (согревающим), а когда так себе?

Как минимум, лучше идти "методом от противного" и начинать исключать меньшее из зол, что я человеку и посоветовал...простите кого утомил своей болтовней

А ещё просто замени термостат!

Была конечно такая херня, помогло снять разъем почистить, и поставить назад, но!
прокладка ГБЦ не?
Почему думаю.
ВОздух из печки в пробке, по весне и не горячий???
Имхо может сифонить газами, которые обеспечивают воздушные пробки
Заметь уровень антифриза себя как ведет, радиатор?

на к 24 чуть выше генератора. на патрубке.

Масса-99%. Проверяй массу на кузов у Аккума, на двигло. проверь фишку на сам датчик (контакт)-на СР20 сзади двигателя у 1-го цилиндра, у вас в другом месте, не помню, но тоже доступен.А ещё попробуй на ходу (на прогретой) ускориться, стрелка будет то падать, то подниматься. Удачи
Сделаешь это-отпиши.

Доброго время суток. С месяц назад такая проблема была. Прогреваю машину еду несколько минут и вижу, что стрелка температуры движка растет стремительно. Остановился, открыл капот плюнул на движок, и ничего, рукой потрогал - теплый. Радиатор сверху тоже теплый. Завел машину все норм. ПОжал плечами и поехал, почти забыл. Вчера стоял в пробке, и опять поползла стрелка, врубаю печку температура вроде сперва начала падать, а потом спад остановился. И я заметил что воздух дует не жаркий. Та же ерунда, движок по температуре не сильно то горячий. Заглушил, завел и норм. Короче раз пять за день так было. Как начинает расти, сразу глушу и завожу. Потом температура в норме до парковки. Бывает завел и поехал и не растет, короче не угадаешь. Весь день ездил от панели не отрываясь. Может сталкивался кто? Что может быть?