На схеме глянь.

Attach file:

---

  IMG_20230223_142957_(1200_x_1200_пиксель).jpg (248.14 KB)

Доброго дня господа! А нет ли у кого нибудь распиновки фишки, что идет на возбуждение генератора и крепится на внутренней части правого переднего крыла. В интернете не нашел (может плохо искал)

Тут несколько можно отметить моментов :
1) не все "спецы" - спецы ;
2) Что сам починил - здОрово !
3) Коллективный разум не помог , но мобилизовал
4) приветствуется , что отписался , что проблема решена ...
многие задают вопрос , советы сыпятся ... а вот ответа , что было и как победилось , увы нет ...
Всем удачи на дорогах !

В начале походу сжёг генератор, так как замена реле регулятора не помогла. А со слов специалистов всё остальное было в порядке (проводка, генератор (со всеми потрохами) всё отлично прозванивалось, говорили они). Ездил с напряжением 15-17 В (пока в итоге обмотка статора не коротнула).Потом заменил генератор. Но он не давал зарядку (и лампа на панели не горела, при включенном зажигании). Одни автоэлектрики не нашли проблем и развели руками. Когда ехал к очередным спецам (на аккумуляторе) понял, что генератор самовозбуждается при более 2000 оборотах (значит нет возбуждения). Нашёл обрыв в цепи. Устранил и теперь всё в порядке.

В зад таких сервис-мэнов ...
Так что сделал то ?

Главное что все мытарства закончились. Неделя танцев с бубном. В трёх сервисах был, никто не мог найти причину. В итоге сам разобрался. Я на колесах, и это главное

Владислав , в первом случае очень мало информации чтобы что-то посоветовать .
Во втором - сам описал проблемы . Что и один и другой генераторы не исправны . Значит надо либо исправный ставить , либо брать донора и собирать один .
Вот и не понятно было в чём вопрос ?

Для кого то может и бред.Но я думаю суть вопроса поняли все.Писал на "обывательском" простом языке, без умных заморочек .Думал совет получить, какой то дельный от тех кто возможно сталкивался с похожей проблемой. Вопрос был не по защите дессертации о работе генератора.
А по сути проблемы.Первый генератор давал "повышенное напряжение" скорее всего, потому что обмотка статора замыкала на корпус (пробой почему то сразу не определили специалисты) . А вторая проблема возникла из-за обрыва цепи и не подавалось напряжение на возбуждение "нового" генератора.
А вам Юрий отдельное спасибо за ликбез о моей безграмотности, мне это "очень помогло" в решении проблемы

Не понятно в чём вопрос ? Потому что бред написан .
Генератор перезаряд дать не может - он выдаёт повышенное напряжение . Аккумулятор кипит , но вместо положенных по 55 А/часов в него 65 не впихнутся ...
Ну и остальной текст того же уровня знаний .
Сам по себе генератор - простейшая машина . Обратись к специалистам , думаю , что это будет правильнее ! И дешевле .

Всем привет!
Рнесса двиг SR20DE, генератор давал перезаряд. Поменяли реле регулятор, не помогло. Так и ездил, потом пропала зарядка с генератора. Меняли реле регулятор, нет зарядки. Поменяли генератор, нет зарядки. Лампа зарядки не горит. Куда копать?