ну что хочу сказать, вчера замерил, было 0.3 отрегулировал по книге 0.51. эфект,нету.

спасибо, буду смотреть

Цитата:
Скачай книгу и отрегулируй ДПДЗ. Я по книге сейчас смотрел, все что ты описал, показано что надо регулировать ДПДЗ.

а как дпдз регулируется. а может что с топлевной, тянит на низах неочень. дд менял недавно.

Цитата:

Пенится будет и при избыточном и при недост. уровне, ничего никуда там не выдавит.

Скорее всего у тебя то самое, что описал medresse...единственное, я бы конечно передд заменой АКПП правильно померил уровень (как тебе уже посоветовали) и отрегулировал ДПДЗ. Если не поможет-скорей всего замена.

жижа летом менялась. ну если бы было выше уровня то она бы вспенилась и выдовило бы,насколько я знаю

Цитата:
Масло проверь по уровню.

У меня начиналось все примерно так же. В начале лета пробил поддон акпп (сколько проехал без нуж. уровня хрен знает-увидел уже около гаража, машина почти неехала на режиме 1)-заварил поддон, залил масло. Вроде нормально поехала однако начали проявляться время от времени ваши симптомы. В начале ноября подъехал к магазину (машину не глушил), вышел сажусь-сдаю назад, а в перед в режиме D неедит (ревет и неедит). В режиме 2 неедит, в режиме 1 тронулась-доехал до дому. Наслед день завел такаяже история (уровень в норме, щуп акпп нюхал ни хрена не понял)- R-норма,D-не трогается, 2-не трогается, 1-тронулась. На скорости переключаю режимы вроде едит, но в режиме D срывается передача. Самодиагностика АКПП-все в норме (10 миганий лампы power). Спецов в поселке нет. Так и ездил до февраля 2014. Своим ходом до Владивостока (лишь-бы доехала) в сервис к знакомым. Диагностика-все в норме (это конечно не связано но всплыла ошибка 34 по двигателю). Нюхают масло АКПП-Дык оно у тебя горелым пахнет!!! Нюхаю сам ни хрена неулавливаю ( в машинах профан). Предварительный диагноз подгарели фрикционные диски 3 передачи. Ремонт дорого (ремкомплекты выдут дороже контрактного АКПП и горантия 6000 км). Решение приобретаю кота в мешке (контракт АКПП). Обзваниваю разборки и магазины почти все говорят что есть только вариаторы (цена от 6500 до 8500). Всетаки нахожу АКПП на свою машину (близнец тока на год моложе) 15000+4000работа по замене+масло 2500+сальники приводов 490. Заменили все встало на свои места, замечаний нет. Теперь жду ДД(субаровский) надо всетаки его заменить (без него расход по трассе с вкл печкой, ходовыми огнями, за бортом -20 примерно 14,7 л/100км). Так что готовся либо на ремонт либо на замену АКПП.

помогите люди добрые, проблема такая, с началом холодов гдето с ноября на холодную муфту начинаю движение и при переключение передачи с 2-3 3-4 происходит перегазовка, ето если плавна разгонятся, потом после 30-20мин езды вроде норм. а есле в горку или на обгон выжимаю пол педали то идет рев обороты сильно задираются и переключение передачи непроизойдет пока педаль чютка ни при отпущу либо в горку тож рев тож обороты тока переклучение происходит за 2-3 сек на повышеную передачю. ежу так всю зиму. что за на@@@ такой непойму.