кто может подогнать шкиф на двигатель КА24ДЕ который стоит после лобового сальника, а то выроботка большая замена сальника не дает результатов.

Да уж брат, ты наверное в имени букву перепутал, Акын а не Акыл, т.к. пишешь ты гораздо больше чем читаешь, :) про регулировку ХХ на форуме есть тема отдельная где все расписано, ЕГР даже не ищи, нет его на нашем моторе, только отверстие заглушенное в рессивере впуска.

не знаю что значит ошибка 34, но ошибка 325, а на другом компе и другого диагноста ошибка 34 на одной и той же машине - значит что ДД накрылся, треснул, не работает - проверено.

кое что нашел про этот клапан, скорее всего он и есть
ЕGR - клапан рециркуляции отработанных газов.

если не ошибаюсь винт ХХ находится там где дроссельная заслонка?, то есть с другой стороны двигателя, а винт который крутил я, слева от двигателя если стоять спереди. поправьте если ошибаюсь

Приветствую всех эрнессоводов. в общем подходишь к машине спереди со стороны водителя, и получается где шланг гидроусилителя руля, от него чуть правее,снизу прямо на коллекторе имеется углубление с проемом и туда фонариком хорошим посвети и там увидишь, туда длинной плоской отверткой и почувствуешь путем поворотов влево вправо изменение оборотов ХХ. но вначале перед процедурой сделай как делают все по мануалу. заведи двигатель, отцепи фишку верхнюю ближе к тебе на дроссельной заслонке, выставь зажигание по мануалу. заглуши. вставь фишку, заведи и если обороты будут завышены то тогда смотри туда. это процедура помогла моему двиглу.и кстати на холостых третьи сутки машина практически не расходует бензин, а погода у нас холодная.

[quote]
обороты стал на пределе 1000-1100, думаю не то что то, и вдруг не с того ни с сего вспомнил, что парень который промывал форсунки, в ходе беседы когда спрашивал симптомы а я ответил, что были взрывы в колектор, сказал что на твоем колекторе у двигателя слева спереди, есть какой то винт, разбери сними и посмотри может там что. и Что вы думаете. воткнули туда длинную плоскую отвертку и поворотом отвертки повернули какую то заслонку и обороты стали в норме 750. на включенной "д" скорости 650. Ни в одном форуме про двигатели КА24ДЕ, какой у меня не написано. Те кто про двиг порочили в недоумении я снова про себя подумал но обижать не стал.


На верное не читаешь форумы? т.к. ХХ частая болезнь авто.

Это он про винт ХХ

что за клапан на колекторе можно по подробней

прочитал полностью. молодец что не повелся на всяких мастеров и сам решил проблему. поздравляю!