Радиатор ST-NS0005-U(30). Нашел на japancar.ru, ценник 3850, плюс 200 р. доставка транспортной компанией. Встал нормально. Недостатки-болтовые крепления рамки вентиляторов без резьбы (в крутил с небольшим усилием родные болты-норм подходят),Рамка вентиляторов не плотно вставляется в нижние пазы (вырезал подходящие резинки-встал четко), штуцера макслянного радиатора АКПП-большое расстояние между ними ( в комплекте поставки два загнутых штуцера-не воспользовался, длинны маслянных шлангов хвалило). Перед установкой купите два новых хомута для соединения патрубков ОЖ (при установке потек родной хомут с верхнего патрубка).
PS. Хомуты все же заменить на новые все и по ОЖ , и по трансмисионному маслу.
PSS.У меня лопнул верхний бачек радиатора (предполагаю из-за крышки+старость+2 года без гаража.

В оригинале нет ни каких врезанных краников и металличиских трубок в пластике. А обычный пластиковый, очень качественный, винт с резиновым колечком в нижнем патрубке. При его откручивании жижа текла чётко вертикальной струёй, необходимость в тазике отпадала, достаточно было просто поднести пустую канистру ближе к оверстию.

А в данном исполнении у заменителя, при откручивании заглушки, жижа течёт не только вниз но и брызжит в бок через резьбу очень херового исполнения и качества, в этом случае тазик уже необходим.

Цитата:

Сделали так, наверное для того чтобы не было врезанного краника, как у всех (трубка металл в пластике).
А тут, по фото, это пластиковая заглушка в пластиковом патрубке. Наверное и резьбе?
Если да, то это практичнее.
Единственное, удобно ли будет сливать ://
Не будет ли что мешать...

Встанет.Проверено.А вот у диффузора другие фишки подключения вентиляторов.

Цитата:Посмотри в тех.магазе подобные изделия РТИ...

Существует ли заменитель нижнему демпферу радиатора, а то на экзисте оригинал стоит 1600 за штуку.

Прикреплённый файл:

---

  (85.02 KB)

Поставил сегодня ST-NS0005-12, с моим родным один в один, ни чего переделывать, подрезать, подкладывать не пришлось.
Единственное что мне не понравилось, так это отдельный патрубок для слива жидкости, зачем они так сделали непонятно.

Прикреплённый файл:

---

  (87.11 KB)


  (53.52 KB)


  (67.76 KB)

Доброго всем!!! По резинке - не стоит ее не дооценивать.
эта мелочь может крупно напакостить двигателю. Она не только пропускает ОЖ в расширительный бочок-но и засчет разряжения при остывании двиг.перегоняет обратно в систему.не будет герметичности-завоздушишь систему и получишь пробку(сплющенные шланги радиатора на холодном дв.-это обр клапан пробки. Течки ОЖ и трещины- это прямой клапан той же пробки )При спокойной эксплуатации можно ездить годами-а прижмет дв.закипит гораздо быстрее-да и помпа не любит возд.пробки -неравномерный нагрев-
температура на указателе одна а голову поведет...решать конечно ХОЗЯИНУ -копейка рубль бережет...поменял (если удачно)и дальше без хлопот Удачи Всем и с НАСТУПАЮЩИМ..
НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА!Приветствую.

Достаточно подложить под клапан спичку ( кусок зубочистки ) .
Клапан этот сделан для того , чтобы ОЖ закипала при более высокой температуре в случае перегрева ...
Зимой это не опасно , тем более печь отопителя всегда можно включить ...
На УАЗике мне еще в салоне этот клапан выдрали ... Сказали , это чтоб
ы радиатор не порвало ... Такая гарантия

Цитата:

Снимай резинку, никаких последствий, я второй год без нее, с ней радиатор бежит, без нее нет (трещина на верхнем бачке), а работает все точно также, только излишки перегоняет при расширении.