Привет.Когда я думал про замену на обычный автомат,то по всем прикидам должна подойти с блюберда(моя вторая машина).Привода подходят проверял.Переделать надо по электрике,закрепить на движке трос кикдауна,заменить трос переключения передач(наш короткий)и переделать крепление подушки АКПП

У меня SR20 DE.Какая АКПП ко мне подходит, от SR20DET, KA24DE или есть еще варианты?

А как обстоит дело с заменой вариатора на АКПП? С технической точки зрения не сложно? Где лучше заказывать, искать, устанавливать? Двигатель при этом оставляем прежний? Сколько будут стоить агрегаты и работа? Какие еще расходы предстоят?

Нет, сам лично не заказывал и не менял, я пока что мониторю этот вопрос. Вот хотя бы такое объявление https://m.avito.ru/rostov-na-donu/zapc ... -de_kontraktnyy_356338423

Но тут на форуме есть люди которые меняли варик на автомат, поспрашивай.

Сергей,ты сам лично заказывал или менял? Если не трудно, расскажи.

Цитата:


За эти деньги можно взять контрактный мотор вместе с автоматом прямиком из покимонии с малым пробегом и забыть все твои мучения как страшный сон!

Оба датчика я уже менял, про внешний фильтр спросил, ответили по Вашему желанию.Мне кажется стоимость деталей несколько завышена,процентов на 20.Отдельные позиции я уже проверял, нужно уточнить еще раз по всем.По работе получается установка 6-7 т.р., переборка соответственно 16-17 т.р.Если не трудно, прошу высказаться москвичей и товарищей с регионов относительно цен на запчасти и работы.

Я бы добавил к этой смете 2 датчика, что стоят на коробке (у одного ухо крепления слева и у другого справа) и степ-моторчик (стоит под поддоном вариатора). На форуме их часто при ремонте упоминали. Ремень менять однозначно, при таком ремонте ресурс работы деталей вариатора должен быть одинаков. Почему-то не включен в список внешний масляный фильтр на вариатор (стоит на кронштейне между вариатором и радиатором вариатора - смотреть вертикально вниз за левой фарой. Грязи в нем много.
А по цене - выше я писал свою - 84 т.р., это год назад, но Екатеринбурге. У тебя тоже к этой сумме приближается с учетом моих предложений по необходимой замене.
Успехов !!!

Сообщаю смету по ремонту моей коробки:

-подшипники валов 2 шт.- 9000 руб.
-ремень - 23000 руб.
-сальники приводов и гидротрансформатора - 1700 руб.
-прокладка поддона - 1800 руб.
-фильтр-сетка - 2800 руб.
-масло - 5600 руб.
-РАБОТА -23000 руб.

ИТОГО: 43900 + 2300 = 63900 руб.

Ремень визально в хорошем состоянии (его замену порекомендовали, но не в категоричной форме), при снятии поддона все чисто.

Уважаемые форумчане. Прошу высказаться относительно стоимости ремонта и предлагаемых цен на запчасти применительно к настоящему времени.

Заранее спасибо.

Привез в сервис 40 минут назад, сейчас договариваюсь о том, когда начнут заниматься.Как говорят, с места событий.