ДД конечно надо менять, он отвечает за оптимальный УОЗ, а для промывки на стенде очень рекомендую промывку http://liquimoly.ru/product_view.php?id=432. Мыл раньше ижектора и Винсом и Лавром, а сейчас эту промывку использую.

до прошлой субботы был у меня тоже загон по поводу расхода бензина на рнесске 2,4. владею ей уже более 9 лет, родной пробег 207тыщ.км из которых 140 по россии. последние года 3 заправляюсь исключительно на газпромовских заправках. Так вот к чему это всё! Последний год расход был летом 20-23 по городу, зимой с прогревами 30 литров на сотню и это просто выбешивало. Прошлой осенью был заменён кислородный датчик (лямда) поставил оригинал, поскольку цена не космос (2300руб), далее заменил высоковольтные провода, поменял старые иридивые NGK свечи на оригинальные "железяки". в начале зимы был приобретен "контрактный" дмрв и поменен. Ах да, незадолго до замены лямды была испробована промывка инжекторной системы LAVR, которая в бензин добавляется, тогда это на расход никак не повлияло, потому и начал понемногу менять всё что может повлиять на расход топлива (список выше). И вот после замены дмрв расход практически не изменился и было решено снова прочистить инжектор (форсунки). Снова купил LAVR, 1 флакон который в топливо в бак, второй который для промывки на промывочном стенде. На прошлой неделе залил на полный бак первый флакон лавра и как по инструкции написано изъездил его насухо, ну и перед промывкой на стенде ради интереса решил замерять расход, что бы можно было сравнить до и после. Так вот в каком я был шоке когда на 10 литрах Аи92 моя рнеска проехала 83 км!!! расход 12 литров на сотню! Сразу скажу, что замерял расход на горячем двигателе, т.е без прогревов, ездил исключительно по городу с ближним светом, пару раз поторчал в пробках небольших, двигатель не крутил выше 2500 оборотов. километраж измерял по "андроид-спидометру", хотя по штатному одометру пробег вышел бы на 1,5 км меньше. На днях промою форсунки на стенде лавром, потом снова померяю расход.
кстати ошибку датчика детонации скидывал несколько раз, она снова вылезает. сейчас так и езжу с этой ошибкой, вот думаю менять или нет этот ДД?

надо будет как то настроиться на замену! пусть потеплеет чуть!
а с оборотами чего делать?
ДЗ почистить. На форуме поищи, там хорошо описано как это сделать.

Цитата:

Не знаю, как на атмосфернике, но на моем турбоагрегате ДД нихрена не влияет на расход. Вот давно не меняный воздухан - это дааа...

Цитата:
надо будет как то настроиться на замену! пусть потеплеет чуть!
а с оборотами чего делать?

Ты же сам уже ответил на свой вопрос - диагностика показывает на ДД, а он не плохо на расход влияет

Цитата:вот ты у этого чудака по интересуйся))http://novosibirsk.drom.ru/nissan/r~nessa/17348237.htmlу ради интереса позвонил узнать про машину.дак у него расход 11л по городу зимой 8 по трассе, а летом 10 и 7))))))

Цитата:
Приветствую. Если проблемка разрешится, напиши как и в чем было дело, что то тоже подобное начинается, только ошибок комп не выдает.

так ребят, че то как то стал поднапрягать расход в последнее
время, литра 23 в среднем по городу, не особо раскручиваю
двиг, но и медленно не еду, что проверить? диагностика показывает
только дд, лямда тоже думаю что мертвая, форсы мож тоже глючат??
и еще в последнее время, с неделю, обороты стали плавать от
800 до 1300на горячюю на нейтрали, что с этим делать??

Цитата:
Володя, так не пойдет! Ты просишь совета в решении проблемы, но сам точно не знаешь начальных условий. Так подошла родная заслонка или нет, если не подошла, то почему? И как вы себе представляете адекватную связь родного ДПДЗ и неродной заслонки, если у нее тупо даже сечение и углы открытия могут разными оказаться? Заслонка - важнейший в образовании смеси узел! Комп двигателя ожидает одно, а вы ему другое подсовываете, с чего бы оно поехало нормально?...

По поводу клапана верно подметили выше - манометр.