Хоть убейте, но не верю я вам, господа, в то что машина не тупит и не теряет в динамике при включённом компрессоре кондиционера!!! Не поверю до тех пор пока не почувствую этого на себе.
Натолкнулся тут на статейку и в ней пишеться, цетирую: "Приводной вал всех типов компрессоров вращается от электромагнитной муфты, которая сама, в свою очередь, приводится во вращение от шкива коленчатого вала двигателя автомобиля через приводной ремень и потребляет мощность от 7 до 11 кВт (от 10 до 15 л.с.)."
Вот источник http://vatan.ru/conditions.html

А 10-15 кобыл это не хилый отбор мощности, плюс в момент включения электро муфты включаются и вентеляторы, возрастает нагрузка на геньчик, а это ещё минус 1-2 кобылы.

Так что ещё раз повторюсь, не верю я что потеря 10-15% от мощности двигателя проходит для вас так незаметно.

Да на тупит это не походит. Плавнее как то все. С места педальку жмешь и обороты растут бодро, а вот с кондеем это все как то плавнее.
Видео заснему и выложу. Можно будет по времени посмотреть старт до определенных оборотов.

Всем привет! Я тоже не наблюдаю ухудшения динамики при включенном климате.Двигун на педальку охотно отзывается,при движении тоже не тупит.Единственное только,что падают обороты на холостых,но это известно из-за чего.Никак не насмелюсь снять этот блок ХХ,гемморно.Запасной есть.

По компу портовому на холостых со включенным кондиционером плавает время открытия форсунок с периодом в 10 секунод примерно от 15 до 33 процентов в +.

Цитата:
Что-то не то, ну сколько там кондишн процентов мощности заберёт?
Езжу с постоянно включенным климат-контролем и кондиционером, что-то не замечал, чтобы машина особенно как-то тупила. Вообще при включении кондиционера у меня автоматически холостой ход оборотов на сто сразу поднимается.
Понятно, что кондишн влияет на тягу двигателя, но не так принципиально.
На ММС-Лансере в своё время (двигатель 1,5 литра) это как-то ещё чувствовалось, машина с включенным кондиционером разгонялась до 160-ти км/ч, а без кондиционера шла до 180-ти.
На двухлитровой Рнессе и варике я особо включение кондишена не замечал. Сейчас, на движке 2,4 литра тоже не сильно заметно.

Ну тогда я спокоен. Всем спосибо.

Такая же фигня и у меня, да и у всех, я думаю, тоже. И на тех машинах, на которых я ездил, у которых был кондишен, было тоже самое.
Как ни прескорбно но компрессор заберает значительную часть кобыл, особенно это чувствуеться на малых оборотах.

То же самое. Год назад поменял подшипник муфты привода кондея, так вот сейчас еще и скрипеть стал на всю округу, пока не пропердится на оборотах.

У меня также даже иногда выключаю специально чтоб стартануть пободрей

Здорово други.
Сегодня заметил странность - включил кондей в салоне на всю и машина стала тупить. Нажимаю газ, а она еле еле так плавненько разгоняется. Как будто с зади якорь. Причем все это до 2000 тышь, дальше вроде все веселее идет. Кикдаун срабатывает, но прыти былой нет. Стоило кондей вырубить и машина полетела, с места бодреком и кикдаун прет.
Это только у меня или кто мож замечал такое, как лечил ежле что.

Холодит бодреком, на ХХ не тресет двигун, есть просадка в оборотах при включении и подхват, вентилятор охлаждения включается как положено.