С калины ставил, верхнюю часть порога оставляешь родную, от верхней части родного порога 2-3 см.,нижнюю с калины, вдоль всего порога шов.

У меня не гниют пока. Но если кто-то переваривал, то поделитесь опытом. Пожалуйста.
Как это делается. Что отпиливается и как?

Цитата:у меня гниют. собираюсь в ремонт отдавать машину весной .опыта не было.

У кого гниют пороги?

Сергей, привет!
Спасибо за ответ!
Интересно почему тогда японцы придумали эти дополнительные предохранители? Я проводку сегодня взял. Фишки срезаны были.
А я сначала не обратил внимание.
Фишка левой фары осталась и остальные все фишки на жгуте который по телику идет и в салон. С двумя блоками предохранителей.
Фишек на поворотники и габариты, корректоры фар и фишка правой фары отсутствует. Но, у меня они есть. На фарах. Сединить провода не проблема. И нарастить если что...
Но есть проблемка. В том, что жгут когда заходит в салон со стороны водителя. Он там расходится. Часть идет к блоку предохранителей. Часть к кнопкам и другим фишкам-эта часть толстая. И отрублена она от места выхода фишек стоп сигнала. Фишки сто сигнала есть, а дальше проводки нет. Отрублено. Вот и придется мне если я буду ставить эту проводку, искать одноцветные проводки и соединять. скреплять прочно. Отсутствует даже выход к замку зажигания.
Но обрезать у себя и подключить к этой проводке не проблема.
Время только надо.
Зато все будет по японски.=)

Роман, не парь себе мозг с ксеноновой проводкой, подключи к родной галогеновой.
Нагрузка от ксенона в 2(два)! раза меньше чем от галогена и ни каких дополнительных предохранителей и релюшек не нужно. Всё что тебе нужно, это протянуть три провода от регулятора наклона в салоне к приводу на фаре.

Саша, спасибо за отклик.

К сожалению вроде нет этих маленьких частей -проводов. Они идут в сборе с этим большим жгутом.
И блоки предохранителей тоже.

Мне кажется проводка на ксенон должна быть в виде промежуточных жгутов. Т.е. есть общая проводка и к ней опционно подключаются жгуты для той или иной опции. Может я не прав, но судя по схемам и описаниям так должно быть. Наверное всю проводку и не стоит брать. Может я и не прав.

Мужики привет всем! Не бейте если я не в ту тему. В общем я купил ксеноновые фары. Родные. Фишки есть все есть.
Хочу их поставить.
Начал смотреть на провода. И понял что у меня есть не все.
Например блок предохранителей ксенона. Который маленький под капотом справа. Я и его купил.
А в другом блоке предохранителей. который слева, у турбоверсий больше релюшек. Почему?
Я посмотрел, там вроде их больше для вентиляторов... хз.

Потом там от ксенона есть бело-красный провод толстый. Его у меня нет. А у турбо-версий с ксеноном есть. Он идет куда-то в левый блок предохранителей. А потом отдельный провод идет куда то в салон к диодам. В общем в электрике я не спец.
Вот. И я не понимаю как лучше будет все это подключить.
Еще у меня нет проводов для корректора фар. А фишки есть.
Капец.

Наверно нужно да и лучше будет просто проводку от SR20DET купить и подключить? Или вполне можно справиться без нее? Как вы думаете?

Парни спасибо!.а с косой ,компом мудрить не придется,заранее благодарен..