Прокатился Уфа-Дюртюли-Буздяк-Уфа. Примерно 400км. Где-то 100км город. Ну и трассу не назовешь трассой)) одно слово. Местами были хорошие участки. Вот на них, если держать 100 расход 9л. Общий расход с городом получился - 10,2л/100км.
Общие впечатления.
На низах изумительно. Если держать 140, то провал какой-то. Чтобы набрать 150 нужно надавить ощютимо. Может так и должно быть? Аэтодинамика то не гоночного авто, всётаки))

Все понятно! Спасибо!Интересуюсь на будущее.

Цитата:

1,3 заменить на 0,8

Василий. Данная схема вместе совместно с РFА20010 заменяет 226802J200. А на твоем 2,4л движке другой МАФ - 226804W001, усли я не ошибаюсь.
Марка DC/DC на схеме написана.

з.ы.
Тут по теме была картинка кривой оборотов от напряжения для вашего МАФа. Невооруженным глазом наклон графика такой же, как и на нашем, но со смещением. Мой график просто прямая, усреднённая. Но наклон верный. Получается ПФА20010 можно приспособить и вместо вашего МАФа. А, вернее, даже вместо него - полной заменой вместе с корпусом. Даже схема не изменится. Смещать придется не на 0,5В, а на 1,3. Вот и все дела.

Прикреплённый файл:

---

  (58.52 KB)

Так, со схемой все понятно.А применима ли она к родному МАФу?
И марка DC/DC?

Цитата:

Не нужно. Схема сделана так, что подбирать вообще ничего не надо. Единственное - это требование к деталям. Во первых они должны обладать очень маленьким ТКЕ. Чем меньше, тем лучше. Плюс ко всему резистор R2 нужен многооборотный. DC/DC в данной схеме самый дешевый из существующих. Можно и его заменить на более крутой. Так или иначе данная "поделка" дешевле, чем даже заменители 226802J200.
Метода такая. Собираем, подключаем. Поворачиваем ключ, но не заводим. Резистором выставляем выходное напряжение примерно 0,53В. Стартуем. Прогреваемся. Отключаем обратную связь (разъем ДПДЗ), выставляем винтом хх 650 оборотов. Резистором R2 подстраиваем напряжение точнее - 1,00В. Выставляем 700 оборотов, возвращаем обратную связь. Всё.

Денис,а напряжение выходного сигнала регулируется только резистором R2? Подбирать номиналы не нужно?

4 Город. Интенсивная езда, иногда до 110
-в пути 24мин
-расход 13,2л/100км
-средняя скорость 45км/ч
-расстояние 18,6км
-потрачено 2,4л бенза

Приемистость хорошая. Чуть-чуть нажимаю - разгоняется. Тапкавпол то же хорошо отрабатывает. Переключения передач адекватные. При максимальном нажатии на газ в разгоне напряжение мафа поднимается до 4,2в, больше не получилось (пока что).

1.1 Город. Утро, на улице +9, прогрев 30сек.:
-в пути 15мин
-расход 18,8л/100км
-средняя скорость 17км/ч
-расстояние 4,6км
-потрачено 0,8л бенза

1.2 Продолжил путь (вместе с предыдущим). Данные чуть скорректировались:
-в пути 43мин
-расход 12л/100км
-средняя скорость 30км/ч
-расстояние 22км
-потрачено 2,6л бенза

2 Трасса:
-в пути 31мин
-расход 10,3л/100км
-средняя скорость 52км/ч
-расстояние 27,7км
-потрачено 2,8л бенза

3 Город. Дорога домой на обед. 4 светофора.
-в пути 35мин
-расход 10,5л/100км
-средняя скорость 45км/ч
-расстояние 26,7км
-потрачено 2,8л бенза

Рано откланиваешься, какой расход в итоге? Город и желательно трасса, стоит ли овчинка выделки?