У меня установлен бензонасос
EAS ULTIMATE EFU101066 уже два года полет отличный.

Ну да, в час... :) но все равно порядок понятен.

Точно ,пока стрелка температуры не начнет подниматься. Поменял масло недавно и началось,думаю из за него.

Игорь , а это точно в минуту ?

В общем у меня не решилось ничего. Поменял топливный фильтр, бензонасос, почистил трамблер, проверил свечи - провода. промыл форсунки, поменял воздушный фильтр. Дергается сильно, но только при прогреве, первые минуты две - три. Такое чувство что нет давления в топливной рейке. Но давление рейка держит. Пока вариант что либо бензонасос десяточный не прокачивает нормально мощность в начале на ходлодную, стоял и счс новый стоит бензонасос Bosch 0 580 453 453 -у него производительность 60 литров в минуту, а на старте у нас и до 85 доходит, что правда интересно после прогрева более 50 не получилось выжать никаким ускорением, а именно на холодную 85 - пожалста. Нам вроде как нужен бензонасос Bosch 0 580 454 001 - у него 120. но менять иза предположений второй раз как-то рука не поднимается. И оять же - я прошлый год ездил на таком же - не замечал. Может просто не обращал внимания - но это маловероятно.

Второй вариант - обратный клапан рейки, что шарик не сразу на место становится а через некоторое время. Ну дальше пока ничего в голову не идет.

Всем спасибо !!! Проблема решена под крышкой трамблера на бегунке выгорела контактная часть, примерно процентов 50% и все было окисленным. После тщательной зачистки и (временного восстановления бегунка) был промыт МАФ и дросельная заслонка. В ходе дальнейшего осмотра обнаружил что датчик детонации сломан именно контактная часть, как это произошло сам не могу понять, после выставил зажигание по стробоскопу на 15 градусов и вот он желаемый результат машину просто не узнать совсем не моя, но очень нравится. теперь буду искать бегунок а то мой долго не проходит.

По пробую сегодня же.

Сергей, попробуй лямбду отцепить, там разъем есть, и без нее прокатиться.

Спасибо Денис, пойду по списку а там отпишусь. Провода да прошивали только когда в лужу заскочишь, а так вроде норм.

Мыть МАФ и менять кислородник.
Просмотри высоковольтные провода. В колпачки загляни, там иногда шьёт (зелень и дорожки от молний). Тогда менять. Выставить (проверить) зажигание.
Трамблер открой (крышку). Ценнтральный внимательно смотри.
Может подсос во впуске. Гофру глянь.
Отрегулируй ДПДЗ. Может слишком "поздно" настроено. Проверить резистор, плавно ли регулирует.
Потом смотри "питание" - форсунки (чистить) и давление в рампе (мерить, может клапан сброса давления виноват).
Попробуй залить какой-нибудь очиститель инжектора - ашановский или Fillin (сам пользуюсь).
Мне иногда помогала смена азс )))

з.ы. Одно и тоже)))