Победил я свой недуг. На счет подсоса воздуха-все шланги которые не понравились заменил. А причина: перескочил на зуб именно на шестерне распредвалы выпуска. Наверно долго бы ещё искал, если бы Женя (neholostoi567). Он прям настоял, что бы я цепь вымыл. Маслянный налет (лак) плохо отмывается даже бензом. Хорошо до этого купил набор щеток (по форме как зубные, 2 металл и 1 пластик). Вот металлической и отмыл. Довольно быстро. Нашел я остальные два звена. Они стального цвета, короче пока не отмоешь-не найдешь. Крутил колено до тех пор пока метки не совпали. И после этого обнаружил не совпадение. Перекинул на зуб. Отрепитировал. И теперь ракета. Парни мой совет: мойте цепь, и будь внимательны. Хотя я и превязал цепь к шестерне проволкой, чтоб не проскочила, при укладки в постель кулачки упирались в коромысла-вот в этот момент она и проскочила. Всем удачи.

У меня при сдергивании фишки приходится подгазовывать тросиком, иначе тоже глохнет. Потом нормализуется, газ сбрасываешь.

Проходил такое месяц полтора назад. Почистил дроссель и зажигание заодно решил проверить. А хомут на впуске в дроссель забыл затянуть, торопился)

Подсос воздуха может быть.

Всем привет! Вчера собрал двигло. Завел. Работает. На холостых все как бы норм. Хотел отрепитировать обороты. Как по ФАКу. Снимаю фишку (верхний): должен скинуть обороты и потом поднять, а у меня тупо глохнет. Какие мысли?

А КХХ и ДПДЗ ни на каком двигателе почти не засираются, но однако же я только что снимал КХХ - вроде идельно чистый был, помыли на всякий случай и все настройки слетели нафиг. Все пришлось по новой калибровать. Кстати - очень неприятная новость для меня была что зажигание сильно зависит от работы КХХ, вернее - от его первичной регулировки. Так что перед установкой зажигания сначала надо отмыть или хотя бы просто отрегулировать кхх, а потом.. Ну я как обычно 14 - 14.5 ставлю чтоб ехала чуть лучше. на КА24 наверное 19 надо, так думаю :)

Цитата:

Да-да. Косяк мой, я сначала написал 700 как на SR20, потом понял что надо справить. Только вот спрыгнул не в ту сторону.

На ка24 заслонка почти не засирается, чуь образуется ступенька после заслонки, если ее смыть обороты обычно повышаются, т.к. она перекрывает зазор между корпусом и заслонкой.
И да, зажигание не выставить пока не настроен хх со снятой фишкой с дпдз, обороты 650 должны быть.
Т.ч. сначала обороты потом зажигание, или сначала мыть, потом обооты, потом зажигание.

Цитата:
Вот щазз насоветуешь новичку, на КА24 обороты хх чуть меньше, базовые 650
Иван, не спеши ничего крутить, просто прочисти для начала карбклинером дроссельную заслонку и через шланг холостого хода клапан холостого хода. Возможно, дроссельная заслонка не закрывается до конца и через неё идёт дополнительный подсос воздуха.

Однозначно дело в КХХ, надо регулировать его так, как изложил Прапор в начале темы: при снятой фишке ДПДЗ заворачивать винт оборотов, пока обороты не станут 750, потом регулировать зажигание и опять выставлять обороты.