Все нормально. Расход смешанный около 14..16, ибо чисто по трассе или чисто по городу у меня ездить не получается. По трассе шел в районе 100, расход около 12. Чем дальше давишь, тем больше. Но машина быстро ехать не располагает, не знаю почему, вроде есть запас дури, но потратить его не сильно и хочется. Можно вообще пенсионерить под 90, она ест тогда как рнесса 10 литров, но это уже за гранью добра и зла. По поводу бездорожья теперь одна проблема - вообще что-то найти достойное. Те мелкие бродики, лужицы и колеи с грязюкой что попадались, крузак проходит не замечая и не напрягаясь. Блокировки и понижайки мне пока не доводилось включать. В целом ощущение безграничной надежности и защищенности. Немного неудобна трансформация салона при таком его огромном размере, но я это буду лечить конструкцией спальником-органайзером в багажник.

Ну и техническая часть очень нравится. Все сделано продуманно, качественно и надежно. После гравийки не надо делать ревизию подвески. Движка шепчет, трансмиссия радует. Штатная шумка даже вполне на уровне, радио пришлось расширить эмулятором чейнджера на МП3. Штатно нет салонного фильтра, поэтому пыль вся в салоне - купил запчастюлек, буду врукожопливать фильтра от лексуса. В общем есть мелкие проблемки, которые я буду планомерно решать, но принципиальные вещи все меня устраивают и нравятся. Не зря наш народ дрочит на сотки, машина правильная.

Виталя, ну как Крузак? Как расход топлива по городу, по трассе, всё-таки вес больше трёх тонн? И восемь цилиндров. Как проходимость, если пробовал, конечно.
Что спрашиваю,сам о нём думал и отказался, в пользу своего приобретения, на своём апарате уже откатал, за два с половиной месяца, страшно подумать, десять тысяч км.

На продажу бы выставил за 280..300, а за сколько "отдаю" - вопрос не этичный. =)
К машине прилагается комплект зимней шиповки почти без износа на литье и килограмм 50 запчастей. Заменены все жижки и расходники. Впрочем, кому это интересно...

Кстати, скоро распродажа вкусняшек! Кроме того, что отдаю с машиной, есть еще одна кучка, буду раздавать занедорога, следите за разделом барахолки!

Виталя, за сколько свою отдаешь?

Че мне теряться особо, тута я. Машину забирает мне не чужой человек, так что будет тоже здесь появляться, да и мне забыть не даст техчасть... =)

Цитата:
Нет слов для поздравлений. Отряд точно заметит потерю бойца.

Вот и я взяла Хонду Фит на вариаторе,временный вариант,рнессу буду брать в зиму или патрол квадратный леворукий

Сотка бензиновая и простая, не 105. Выбор осознанный, т.к. много езжу по шоссе на дальняк, в городе мало. Сильно в грязь не лезу, предпочитая сначала думать, потом толкать. В общем нужен был большой, мощный и надежный авто с большим запасом прочности и внедорожным потенциалом. Хотелось минимум электроники и максимум комфорта. Считаю что альтернатив крузаку по моим параметрам нет. За цену его можно купить много чего нового из салона, но я не считаю ЭТО подходящими мне автомобилями, да иногда и вообще автомобилями, чет перестали стоящее делать.

Дима прав, на рнессах мы творили под сей раз невероятное. Не всякая сотка выдержит такое издевательство. Про уазы и гелики молчу - если я не взял 105-ку, на кой хрен мне эти ведра? В общем я переболел уже юношеским задором покорения говен запростотак. Сейчас сравниваю закономерно сотку с рнессой и понимаю, что рнесса все-таки прекрасный авто: огромный багажник, очень мягкая независимая энергоемкая подвеска, динамика отличная, копейки в содержании, достаточная проходимость. В общем поочередно садясь то в одно, то в другое авто, понимаю, что я катался 11 лет как сыр в масле. Нет, крузер конечно - отличная машина во всем, но я не испытал такого ВАУ, сев за нее после рнессы. Зато отдраив салон рнессы и приведя ее в относительный порядок для сл. владельца, я снова сел за ее руль и сказал ВАУ! Забавно....

Прикреплённый файл:

---

  (138.58 KB)


  (57.43 KB)

Хотел бы уточнить - водители боятся !
Сам месю на УАЗике ... основной плюс - малые свесы !
И то порой цепляет !

Цитата:

куда мы с ним на рнессах забирались, туда крузаки с уазиками боялись сунуться...