Цитата:

ну хоть где-то жизнь

Согласен, нахрена туда опорник втыкать??? У него прилагаемый вектор силы сверху вниз работает, ну или с низу вверх,
это по задумке. Здесь же нагрузки с абсолютно других сторон...

Цитата:
Хорошо,если эти опорники выдюжат хотя-бы сотню-другую км.Втулка сайлентблока должна быть зажата намертво.

Эта самая "юбка" на с/б (что на РБИ, что на оригинале) никакого преимущества в предотвращении подпиливания подрамника не дает. Я понял так, что эта юбка скорее нужна из технологических потребностей при производстве рычага, чтобы робот не запрессовал с/б в рычаг дальше чем нужно. Пилит подрамник и юбкой вполне нехило, я испытал на себе.

Использование опорника тоже не давало мне покоя, но я не решился, т.к. пропадает упругость по продольной оси, соответственно и смысл такого с/б теряется. Ставить резиновый демпфер - его просто пережует, причем быстро, а перед этим он вынесет мозг своим скрипом. Пластиковый опорник раздавит как тузик грелку, как только провиснет резина, а то и раньше, будет подстукивать. Ну а стальной тупо греметь будет. Проклятый узел какой-то...

Интересна долговечность этих с/б от ТРВ, вроде как в свое время было что-то приличное...

простите за качество фото, другие уже где то потерялись.

Прикреплённый файл:

---

  (181.09 KB)

толщина опорников такая же как у юбки сайлентов RBI

Прикреплённый файл:

---

  (224.46 KB)

Пока не потерялись фото скину сюда. купил сайлентблоки TRW / LUCAS а они без юбочки. то есть проворонить уши подрамника дело не хитрое.вот придумал решение не знаю будет ходить или нет время покажет.но точно хуже не будет.купил опорный подшипник от мазды,какой без понятия даже продавци. что бы опорник оделся, одну сторону на сайлентблоке обточил в токарке.ну и смазал сам опорник графитовой смазкой.как то так.

Прикреплённый файл:

---

  (163.20 KB)


  (220.68 KB)

Цитата:
Виноват! Я и имел в виду посадочные места под болты.Тогда не понятно: все новое,оригинал,а колесо завалено.Я нынче по весне менял сайленты на задке,рычаги старые.Домик был - дай боже.Уши балки пропилило насквозь сайлентами.Но вырезал пластины,подогнал,заварил и все.Колеса стоят ровненько.
А управляемость - выкинь добавочную рессору,все придет в норму.Я же в этой теме писал,что у меня получилось.Зад носит,если поворот - визг как при полицейском развороте (в кино).На грунтовке -вообще ехать было невозможно,того и гляди в котлован нырнешь.Купил рессору от Бассары,поставил и забыл.

до установки двойной рессоры все было отлично(даже на старых рычагах с разбитыми шаровыми и разорваными сайлентами)

Цитата:
какое отверстие?-рычаги новые, сайленты соответственно тоже новые. о каком отверстии реч?
развальные болты новые оригинал(посадочные места не разбиты)