Итак, после 5ти дней мытарств уже успел разобрать всю приборную, нашел сигналку, реле блокировки. Завел напрямую(в обход реле), но не устраивало то, что сигнализация в итоге не работает(нет блокировки насоса итп). Перерыв кучу форумов, проблема решилась перепрограммированием функции 10 в режим 2. Видимо сбросились параметры пока машина стояла или какой глюк сигналки был. Напоминаю, что у меня сигнализация starline a4. Но способ применим ко всей серии A2-A9 и возможно более новым.
Поездим посмотрим.
Тема закрыта,всем спасибо!

"шевелении проводов к ней"



ищи какой провод - похоже в нём проблема

Товарищи, поможите понять что не так -
машина после простоя 2 месяца не захотела заводиться. При повороте ключа первые пару раз еще приборная загоралась но при доворачивании ключа моментально отключалась совсем. Стартер не реагировал. Потом приборная совсем перестала реагировать на ключ, хотя прикуриватель включаются,Фары/поворотники горят, сигналка работает. Думал аккум, снял, зарядил за ночь. Ну утро все завелось. На след утро опять ноль. Думал все-таки сдох аккум, поехал за новым. Но при проверке старого показало все ок. После включения/отключения плюсовой клеммы и шевелении проводов к ней подходящих в кокой-то неожиданный момент появлялась приборная панель и все заводилось даже со старым аккумулятором с пол пинка. Так продолжалось пару дней, ездил пытался найти какую-то закономерность. Единственное что удалось понять - это то, что если не ставить машину на сигналку, а просто закрывать с ключа или центрозамка на ключе, то все загоралось и заводилась без проблем. Как только ставишь на сигналку, так сразу после снятия панель приборов лежит и приходится опять "шаманить" с проводами у аккума. Но теперь и на это "шаманство"(ни на шевеление клемы и проводов, ни на ключ) панель совсем не хочет реагировать. Панель приборов не горит, все остальное работает. Аккум жив.
Что может быть за магия?