почитал тему, у всех "пинок" между 1-ой и 2-ой передачей особенно заметен на холодную, у меня наоборот, на холодную переключается идеально, "пинок" появляется с прогревом. Машинку недавно взял, масло в АКПП еще не менял, но цвет и запах масла вроде нормальные, может стоит заменить????????

Цитата:
Обсуждали здесь, поищи по слову "запах". В общем коллективно было вынесено решение забить. Да бывает, пованивает. У меня после замены масла в коробке решительно ничего не поменялось. Зимой не пахнет. Уровень не падает. Короче, похоже это вполне натуральные фишечки. А замена разве только на расход и поведение авто повлияла.

Цитата:
Цитата:

Тема не очень получила развитие...
почти тоже самое у меня. но только когда резко газ в пол. Запах идет откуда то из под дна в районе водительского сиденья...
Не могу понять чётакое... Знакомый механик на вскидку тож несообразил... Кто чем поможет???

Всем привет! По коробке могу сообщить следующее, при поездке в отпуск в Уральских горах заметил что машина стала ехать в гору как бы с пробуксовкой. По приезду в сервисе сказали что масло в коробке светлое, запаха нет, и менять его нет смысла. Но я настоял на замене. Когда масло слили оказалось, что эта жижа имела очень темный цвет. Заменил с промывкой на масло Total AT42, аналог Декстрона 3. После замены пропал тычок с 1 на 2 передачу. И вообще машина стала как то резвее и бодрее. При возвращении из отпуска испытал ее опять в затяжную горку, машину было не узнать и обгоны без проблем и ускоренее лучше. Так что замена масла тоже что то решает. Кстати расценки на масло NS-1 и D3 (Ниссан) почему-то оказались одинаковые 2400 руб за 4 литра. Мне казалось что масло для CVT коробок должно быть дороже чем для AT коробок. А за Total AT42 отдал 200 руб за литр.

Так сделай диагностику коробки. Как? По-моему это описывалось на сайте Максимы(Цефиры). Где-то и у нас ссылки были....

Привет! У меня Nissan RNESSA 2000 года. Двигатель SR20, привод передний. В мае поменял все фильтра и свечи. В сентябре появилась проблема, машина не едет. Обороты большие, скорость маленькая. Сделал диагностику двигателя все ОК. Масло в коробке светлое. Что делать не знаю. Подскажите.

Да есессно дело в тросике переключения. А если на уклонах выпендреж начинается, то это уже подушки двигателя конкретно не держут и нарушается регулировка. Я коробку менял тоже недовключения были, решил проблему по-русски монтировочкой рычаг на коробке подогнул до идеального состояния там буквально миллиметров достаточно.

Доброго времени от Esaul.

Да с недовлючением "D" проблема иногда проявляется, но редко.
И вот еще что заметил (ВАРИАТОР) когда машинка под сильный уклон носом стоит или в песке глубоком _заднюю включаешь, а машинка как стояла так и стоит И СДВИНУТЬ её бывает очень трудно.
Сталкивался кто с ЭТИМ???(CVT)

Да я понимаю,что не имеешь дурных наклонностей.
И я постарался объяснить,почему нежелательно так писать-так пишут люди,когда рукаются с кем-то.Это не я придумал.
Вот пример:
Автор: Fred, Vladivostok (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 12-12-04 18:05

FRUS
Тебе, наверно, проще, но другим кажется что ты выделиться пытаешься или на высоких тонах разговариваешь. Я бы переключил клавиатуру. Не так уж сложно пару раз кнопку нажать, тем более печатая текст, ты об этом не задумываешься :))
Есть и еще примеры,но я думаю и одного хватит.
Ничего личного.Без обид.

PRAPOR, в действительности Bort 480 прав, на форумах есть правила хорошего тона и писать цветом, большими буквами, ставить много смайликов и восклицательных знаков не принято.
А за информацию спасибо, попробую книжку найти и прочитать на сколько это доступно сделать самому.