Уроды на сервисе однозначно. Зарекался к ним не ездить но приходится... Проверять постоянно их надо.

Закончу свою историю раз начал,короче поставили мне бензонасос неоригинальный, но японский от MASUMA который обошелся мне 2450 руб, но на этом история не заканчивается. Выезжаю я из сервиса, полдня прекрасно катаюсь и вдруг посреди дороги мотор опять умирает и причём симптомы те же - кручу стартер и ... тишина,хорошо хоть мертвые с косами вдоль дороги не стоят!!
Не прошло и двух часов как появляются орлы из автосервиса(стою 20 км от города на шоссе), за 10 минут сдергивают сиденья, обшивку и достают насос(видимо натренировались на моей машине).
И выясняется - лопнул шланчик, идущий от насоса до всасывающей трубки.Мне он сразу не понравился - неровно обрезан и что самое главное, он не имеет арматуры нитчатой внутри, что недопустимо в принципе.До сих пор голову ломаю, или это ребята в сервисе намудрили или братья японцы, хотя второе вряд ли.
Хорошо, что я для образца взял старый родной насос, сняли с него человеческий шланг и езжу до сих пор. Постучу по дереву, чтоб не сглазить. Вот так.

Не хочется повторятся но работайте с поиском. Вместо родного насоса подходит насос от десятого семейства ВАЗ, только разьем переделать надо.

История продолжилась тем, что на следующий день машина вообще отказалась заводиться, и что самое интересное после моих десяти подходов по 4 сек к стартеру свечи остались сухими.
Понятно - топливо не поступает,но в чем проблема или насос, или мозги.Сегодня отвёз в автосервис, там сказали - умер насос, кстати снимали из салона.И вот теперь думаю: у меня одна проблема или две в месте с датчиком. И так толком нигде и не нашёл какие насосы ёщё подходят, а отдавать за оригинальный 9 рублей пока неохота.

Датчик это, одна буква напечаталась лишняя....ну вот пунтосвичер и переключил, я не посмотрел...

Цитата: Николай, ху из olfnxbr ?

22620-2J200 номер датчика цена от 1700 руб. Подходит от Ниссан Примьера в кузове Р11. На разборках думаю есть в наличии. Если ездить без него мозгам ничего не грозит, но менять на исправный надо полюбому.

Если я правильно понял какой датчик, то такой olfnxbr видел в продаже в ниссановском магазине...цену не помню...
Воде в этом магазине 8-383-222-77-74 Попробуй позвонить...

Умер датчик дроссельных заслонок, так мне его обозвали в сервисе - это такая округлой формы штуковина, расположенная на ижекторе, аккурат напротив привода дросселя и к нему подходят два прямоугольных штеккера(машина 2WD SR20). Как мне сказали этот датчик осуществляет взаимодействие между двигателем и АКПП.
А симптомы у меня такие: машина медленно набирает обороты, не едет под нагрузкой(в любую гору max 70 км/ч), а когда пытаешься форсажнуть, машина как положено переключает на пониженную передачу, обороты бешеные, а она не едет!!!, ускорение даже уменьшается!!!
Когда в сервисе с датчика выдернули штеккер , идущий от коробки стало всё в норме, но так сказали может выйти из строя компьютер АКПП. Пока езжу так(как на моей старой шестёрке) и ищу этот датчик.