Я где то услышал или вычитал,что при пробеге за 150 тыс. цепь вытягивается немного и изменяется опережение зажигания(Согласен с этим кстати).И угол соответственно нужно ставить пораньше,после такой процедуры у меня расход на литр точно снизился.На истину не претендую...так для информации!

А у меня бледное лицо, когда супруга за рулем, а я впереди на пассажирском.
Сам же езжу с разумным нарушением правил, например проехать на красный, или обогнать весь ряд машин перед светофором и вставить свою задницу перед всеми, чтобы первым проехать, для меня табу, а для многих это норма.
Ну, а саблюдать все знаки 40, которыми обильно усыпаны наши улицы для корма гаишников у меня не получается.

Цитата:

92 заливать не пробовал и как-то не шибко тянет, ведь везде написано только 98. На 95 динамика немного падает, но так незначительно, что на это можно не обращать внимания.
А 13 л. это конечно - да!!! Правда я и не гарцую сильно. За городом погонять могу, а в городе как-то привык соблюдать правила. Вид сидящей рядом жены с бледным от страха лицом и не к такому приучит

Цитата:
А как при этом динамические свойства машины на 92 бензине?
Вообще для турбовой 13 по городу - это просто супер, и, наверное, фантастика

Замечал у своей такую особенность притом у мненя бизин ест меньше первое время а потом возврощается обратно ,и это происходит при смене бизина в обе стороны ,но если вместо 92 лить например 95 ультимейт от бп то все по законам расход падает и остается на месте .

Всем привет!
Кто, что может сказать по данному поводу:
По всем показателям мне нужно лить 98 бензин. Я так и делал, при этом расход по городу 17-18 л. зимой и 15-16 летом. А недавно получилось так, что пришлось заправиться 95 и у меня шар выпал. Расход упал до 13 л. по городу, а по трассе так вообще 10 л. Это что? Бывший хозяин чего то нахимичил али как?

изолятор не тот что снаружи, а тот что вокруг центрального электрода в камере сгорания. Его цвет должен быть не темнее чем светлокоричневый

Ну по цвету изолятора, не знаю, вроди в норме, газы не прорываются. В Мосты я жижу взял 80W90, думаю особой разницы не будет с 75W90. Ну все равно это не может повлиять на 5 литров расхода.

А цвет изоляторов свечей какой? Только его надо смотреть после поездки на хорошо прогретом двигателе. И можно ошибочно увидеть на свечах отложения от 95 бензина, он этим грешит.
Еще проверь калибровку одометра по километровым столбам или GPS. У меня даже на штатной резине на 100 км по столбам насчитывает всего 96 км. То есть от расхода надо отнять 4%, чтобы получить реальный.
И как понял, что катается на нейтралке легко? Надо обязательно сравнить, потому что привыкаешь к тому что есть. Если масла в редукторе и мосту ни разу не менял, то лучше поменять на синтетику 75W-90 у надежного продавца.
Хотя твои 20 литров вместо 15 у других явно настораживает. Это лишних в районе 30%, никак не спишешь на трансмиссию и развал.

Ветку не раз уже просматривал, свечи новые платина, фильтра новье, датчики мыты чищины. резина маленькая легкая, сход/развал сделан, катается на нейтрале легко, диски не греются. Жижа в коробке в норме, в мостах не смотрел.
греется быстро (значит трмостат в норме). Ну короче больше не знаю что и делать еще????
Нашел вчера еще одну болезнь Рнесс, откручиваются болты "штанов" на выпуске после чего она начинает бубнить, и также может крякнуться турбина из-за этого. А прикручивать их нуууу оченььь тяжко.