Вчера залил 5 литров бензина АИ92 на Трансервесе, и о чудо проехал ровно 38 км на нем, по датчику! Точно глючет лямда и дает значения разные, надо съездить проверить по оцелографу ее! и вода из глушака совсем почти не капает, -на мазде у меня как из бронзбойна бьет при прогреве и расход в норме!

Я совсем не считаю что стрелка трогается при +40 градусов.
Мое мнение что от низа она идет когла уже градусов 70.
Можешь сам потрогать место где термостат когда стрелка пойдет, обожжешься сразу

Цитата:

ИМХО от говеного топлива так быстро могла наеб№#тся только лямбда. Самое паршивое то, что она не накрывается сразу, а может долго еб#ть мозг, давая компу левые значения, а он наивный верит.

Цитата:

Да, все верно, помпа и на хх нехило качает (вчера открыл радиатор на холодную, подождал пока термостат откроется - видно что нехило прокачивает), моя версия ошибочна. разве что датчик стоит в "большом" круге... но это врят ли. Но вопрос остается открытым - почему так быстро поднимается стрелка температуры с момента когда тронулась и до середины? Версия про большую теплоодачу на раб. оборотах имхо отпадает - поднять т. с допустим 40гр. (только тронулась) и до середины (90гр.) за 30-40сек. (именно столько двигается стрелка) нереально. Для сравнения - от 20гр. холодного мотора (утром) до "троганья" стрелки (примерно 40гр.) всего 20гр. разницы, а греется гораздо дольше, даже если сразу ехать.

Обороты - на прогреве (пока стрелка не тронулась) от 1200 до 1000, как стрелка трогается - падают резко до 800, затем опускаются до 600 по мере движения стрелки к середине. (очень быстро, если на газ надавить.) Это все если газ не трогать.

Цитата:
Один-в-один моя ситуация. Ничего понять не могу. Заправляться стараюсь всегда на Стандарте, изредка на Транссервисе. Неужели месяца два назад выкинули партию говенного бенза и мы на нем поездили, загробив чего-нибудь?... Иначе никак не могу объяснить столь внезапную смену аппетита. И тянуть стало вяловато. Или до сих пор на по выросшей цене продают дерьмецо?...

Всем привет! как-то писал что у меня расход от 12.5 до 13 л. на сотню по городу, так могу сказать что я не лукавил некапли! Вот прошло 2 месяца и ситуация в корне поменялась, при спокойной езде расход вырос до 16 литров, по трассе в норме также 10.4 литра.
Причем замерял как при спокойной езде так и с агрессивной (вмеру) расход тотже 16.5 литров. Единственное начил датчик 2 скорости АКПП выдовать ошибку, так с ним еще не разобрался. Но мне кажется что перед продажай в Японии над ней чудесным образом покалдовали местные специалисты, так мне кажется такой видимой разницы не должно быть.

Вопрос к Гаврику надо списаться и переговорить, что сделал может что подскажеш!

Кстати, линейки опроса уже о многом говорят.
10-12 литров для SR20 есть, но немного
В основном для всех движков по городу - это 12-15 литров.
Лично у меня ровно 14 со статистикой с мая по сентябрь на пробеге 13000км

Утром замерил. Тепература за бортом +14
С момента запуска до трогания стрелки ровно 5 минут.
За три минуты может у меня нагреться не совсем остывший двигатель.

Летом вообщё не грею,сел-завёл-поехал,мотор в дв-ии быстрее прогревается,главное сразу на холодную не рвать по "газам",зимой же надо обязательно прогревать,пока снег счищаешь.

А что про время утреннего прогрева до троганья стрелки скажут другие счастливые обладатели Рнесс с КА24?