Саша, сосед по стоянке на Рнессе, тоже хочет еще комплект, так что можешь для меня еще комплект в сторону отложить, буду в Москве - заберу..ОК?

Судя по каталогам неплохо было бы найти на 750 - 800 ньютон, т.к. при температуре -25 сказано что сила уменьшается примерно на 15% и 800 превращается в 680

STABILUS 800N - №094587 (на 2 см короче нашего), №094625 (на 2 см длиннее)
LESJOFORS 750N - type 16-21 № 9133 (на 2 см короче), №9143 (на 2 см длиннее).

Кстати Саша, твои на сколько длинее/короче родных?

Я смотрю, что еще не всех удовлетворил с газовыми упорами...
Давайте, тогда пишите кому надо. Я на следующей неделе вышлю.))))

Не с мебелью точно отпадает ,там подобные механизмы используют на небольших двекрях с вертикальным открытием ,а наша дверка весит немало .

Цитата:
Спасибо!

Мои амортизаторы очень интересно "умерли", всю прошлую зиму нормально отходили, а в июне, когда тепло уже было, в один прекрасный день вытекли, причём оба одновременно. Полгода уже без масла, а газ до сих пор внутри, но нагрузку не держат, так слегка вес двери снимают. Кстати в том же источнике указано - диапазон рабочих температур -25...+80, не могли сделать -60...+60 гимора бы меньше было, хотя у них там в Европе -25 уже ЧП
Слышал что газлифты на морозе в основном из строя выходят, масло типа густеет и портит механизм при быстром открытии, так что (имхо) при -20 и ниже реже надо дверку открывать и более медленно.

Кстати оригиналы STABILUS LIFT-O-MAT поискал на сайте производителя http://www.stabilus.com, наших нет в каталоге. похоже спецзаказ ниссана. (у STABILUS диапазон -30...+80)
Спрашивал в магазинах привезти оригинал - 3000 за шт. чёй-то меня жаба сильно задавила 6 тонн отстёгивать, так и бегаю пока со старыми.
Вот ещё какая штука, подобные газлифты используются не только в авто но и в мебели так что можно поспрошать у торгующих мебельной фурнитурой.

Ну и вопрос скорее к Саше приобрести ещё возможно?

Все-таки, братцы, я так и не понял....
Смотрю в РДФ-файле, рекомендовано вроде так, как у меня стоит, т.е. в закрытом положении - штоком вверх....
Смотрю там же другие картинки (вначале), там нарисовано наоборот, в закрытом положении - штоком - вниз.

Так где же сермяжная правда??? Объясните мне по-русски....

Цитата:
Какие могут быть соображения?! Мы их победили, Серега! =)
В общем тему не закрываем, но, имхо, все ясно.

Кстати, с прибытием!

Всем привет!

Похоже тема о корректной установке амо не совсем закрылась.
Нарыл на оф.сайте Lеsjofors инфу.
Источник
http://catalog.lesjoforsab.com/catalog/stockspring/1/151-154.pdf
и каталог
http://catalog.lesjoforsab.com/catalog/stockspring/1/155-166.pdf
Какие будут соображения?

Прикреплённый файл:

---

  (29.52 KB)


  (12.23 KB)

Жалко нет токарного станка,а то можно отрезать вот этот шарнир проточить под диаметр резьбы и нарезать резьбу,а дальше остаётся тольконавернуть новый шарнир.Кстати надо к Серёге обратиться у него есть ток.станок.А по поводу стуков в шарнире при езде,долго искал этот не приятный стук.

Прикреплённый файл:

---

  (13.35 KB)

Всем привет!
Чтобы прекратить бесперспективную дискуссию: штоком к двери или наоборот, попробую еще раз надавить авторитетом спеца по гидравлике.
В состоянии покоя, когда задняя дверь закрыта, шток должен смотреть вниз ОДНОЗНАЧНО! Даже на ВАЗах...

Удачи!