Может я не прав, но мне казалось,что чем меньше резины на колесе,тем оно легче.А по шинному калькулятору я посмотрелюЕсли поставить вместо стандарта 205/65/15 поставить 205/65/17, то диаметр увеличится на 30 мм,т.е.машина поднимется на 15 мм. Если не ставить сильно широкую резину, то, я думаю,задевать не будет

Только при смене не забывайте о неподрессореной массе,
и о ресурсе подвески-приводов-коробки тоже

Цитата:

При смене увеличиться устойчивость на поворотах, но и пожестче будет!

Я тоже озадачился сменой резины, для увеличения клиренса. Вообще стандартная резина на Эрнессах 205/65/R15 у меня стоит 195/70/R15 вооружившись обычной линейкой, померил расстояние до арок при вывернутых колесах влево и вправо. Оказалось что можно добавить в радиусе 4 см и в ширине до арок 4 см (т.е. максимальное увеличение ширины 8 см и диаметра 8 см). Но при этих значениях колеса уже будут касаться арок, а на неровной дороге возможно и при меньших значениях. Где-то в форуме читал, что максимальный размер резины которую можно поставить на Эрнессу 235/65/R16. Далее я воспользовался шинным калькулятором (http://www.intershina.ru/tire_calc.php очень рекомендую!) и экпериментально установил что максимально возможный размер шин 235/70/R16 или если оставлять R15 диски 235/75/R15, или можно поставить чуть поуже 225/80/R15 ввобщем используйте шинный калькулятор!

Ну если в Кемерово дороги плохие. то в Новосибе
сейчас остались одни направления
Снег сошел вместе с асфальном

У мня стояли 215/65/15(зима), 215/70/15 особой разницы не
заметил. Катался на 225/60/16 понравилось больше!
Можно и 17 только на деньги попадёшь резина на 30-40% дороже чем 15!!!

У меня стоят 16 диски и резина 215х55х16 типа низкопрофильная. Нормальные ощущения. Дороги у нас не как в Кемерово конечно, там ваще труба, но хреновые как и у всех, плюс рельсы трамвайные, вааще ужас! Картина маслом прошлой весной три машины, что за авто был посередине, я так и не понял. : на углу Литейного и Кирочной. Раньше по Кирочной трамваи ходили, ну эти ДЕБИЛЫ трамваи наконец-то убрали, и как не странно рельсы тоже, но ИДИОТЫ оставили поворот с этими рельсами. Надо сказать, что на Литейном рельсы лежат по: то-ли финской, то-ли немецкой технологии, нормально, ничего не скажу, но на повороте они выступают сантиметров по 15! Потому, что все зимой на шипах и колея получаеться. Бывает ночью прёшь км 100 пока, светофоры жёлтые мигают, а тебя как кинет на пол ряда!...Из-за колейности. Так вот про эти рельсы. Народ несётся, потом тормозит в пол, естесно не все прорюхивают. Ну и стоят потом... А в принципе, если все ямы помнить и не гонять где дорога плохая, то мне кажется можно и 20 дюймов+35 профиль-круто!

Чем больше диаметр, тем иеньше резины. Здесь еще значение имеет комфортность на наших дорогах.Кто имеет 16,17 дюймов-поделитесь ощущениями.

Япы до 20 дюймов вкрячивают.
А вообще вопрос жабы и ресурса подвески

я езжу на колесах 205х70х15, но как-то всегда хотелось побольше.А вот недавно разговорился в одном магазине запчастей,оказалось незадолго до меня приезжал мужик на Эрнессе, так он мечтает поставить стандартные колеса на 15 дюймов Сечас у него стоят колеса на 17 и спортивная подвеска.Жестко. Поделитесь опытом - 205х65х16-стоит ли менять?