уже со вторым такой диагноз! ладно первый зимой выгнулся, думаю замерз бедный, а тут то с чего, хотя на другие узлы грешить нету причин, буду ставить нулевик, боюсь теперь простой фильтр ставить, деньги на ветер(в прямом смысле)

Мое мнение фильтр гуано. Не обеспечивает прохождение нужного количества воздуха для двигателя.

опять 25...
предыстория: вчера поехал на заправку, по пути дал машинке как говориться "просраться", раскручивал движку до 6 тыс.
заправил полный бак, поехал домой, еду помаленьку, да и думаю "дайка я еще подурачусь", нажимаю тапку в пол на 40 км в час, она на первую переключается и обороты до 5 тыс, а дальше все, выше не подымаются и скорость естесно не переключается, я в панике, отпустил кашетку, еду думаю.... еще разок на кашетку надавил, реакция таже, но в обычном режиме все скоростя переключаются, что за черт... думаю бензин налили полное говно, ну еду дальше и матерюсь... приезжаю домой, открываю капот, на холостом ходу обороты плавают... открываю первым делом воздушный фильтр и смотрю на ужос (см. фото)
не знаю что и думать, воздуховод не забит чистый, сейчас поставил тряпочный фильтр, и все ок с оборотами и спорт режимом.

Цитата:
Это MAF сенсор. Определяет кол-во всасываемого воздуха.

поставил обычный фильтр, нулевик не стал ставить, но на всякий случай замерил внутренний диаметр патрубка, это 62 мм. так что если кто будет покупать подбирайте...
а кто скажет что там за датчик в самом начале патрубка от воздушнего фильтра?

Олег, зря ты так про ТО! Деньги там нагло не отбирают, как раз наоборот! Я вот и на Рнессе сам проходил, и на Кубе сам прошел сегодня! И никаких очередей!

Цитата:

Странно, я наблюдал как заряженная машина проходила постановку на учет - и придрались только к тонировке - пришлсь сдернуть, а то что у него приборов куча и движка разогнана не докапались........ ГИБДД видимо везде по разному работает!!!
А что касается тех.осмотра - какой тех.осмотр когда в прямотоке коллектор отсутствует - это уже говорит о грязном выпуске, да и не такая уж проблема его купить, я ни разу тех.осмотр официально не проходил и не собираюсь из принципа - считаю это наглым отбиранием денег, так пускай я плачу больше - зато с доставкой на дом и без очередей
Что касатся загрязнения окружающей среды - любая советская шоха или газель коптит куда больше чем любая иномарка :)
Так что нужно лучше наш автопром повышать и тех осмотр на заводе должны выдавать пожизненный :)))

Совет на будущее:
Два года стоит нулевик. Ташил из Москвы - благо там они от 600 рублев. Переходник сделал сам. Ящики повыкидывал. SCT кстати неплохие появились, якобы немецкие.
Короче в свете последних событий советую подыскать нулевик в штатное место. Проблемы с техосмотром начинаются. Эти падлы смотрят на доп приборы, прямоток и нулевик. Впервую очередь нулевик их закусывает. Вмешательство в конструкцию...

понятно, все как всегда, что-то надо выбрасывать

Цитата:

Нулевик ставится напрямую к патрубку, а коробка с фильтром обычным выкидывается! а из себя похож на банку литровую в паролоне