Цитата:

Не переживай! я в студенческие годы тоже года три только этим и жил. Только, все равно, дело это неблагодарное! Поскорее ищи постоянную работу!

Ксенон в лампах со временем выгорает, температура свечения повышается, цвет фиолетовым. Или просто включается, а потом через некоторое время гаснет.Блоки редко ломаются и обычно сразу дохнут. Кстати аккуратнее разбирайте там при работе тысячи вольт. И горение лампы не зависит от напряжения сети автомобиля. Можно купить одну, но будут разным цветом светить, стоимость в пределах 1000- 1500.

Цитата:

Надо попробовать, появилась надежда что лампы целы...

Цитата:

Представь себе - таксую окупается бензин еще и сверху от 500 до 3000 р. выходит, взависимости как повезет (катаюсь часа по четыре-пять-шесть вечером)!!!

В том то и дело, что у меня одна туманка разбита, а у второй крепление отломилось - в багажнике валяется


Сегодня временно для работы сделал следующее - высунул предохранители на ксенон и он погас, врубил дальний, и поставил лампочки филипс синие в габариты - очень даже симпатично смотрится :)))) Кстати у меня ксенон ближний светил сильнее чем дальний обычный

Таксовать на Рнессе? А на бензин хоть хватит выручки?
По делу:
На туманках пробовал ездить, пока финансовый кризис не решится? Их можно отрегулировать, что будут светить почти как ближний.
У меня стоит ксенон, но ставил сам, поэтому по штатному ксенону не подскажу. Если на блоки приходит нормальное напряжение 13-14 вольт, тогда дело только в блоках или в лампах.

И вот ещё,что может быть.Посмотри внимательно на разьёмы которые соединяют лампы от блока,бывает и очень часто,что провода в нутри разьёма плохо обжаты,плохой контакт и результат на лицо.

Попробуй вот что.Полностью сними блок розжига,отверни четыре винтика каторые держут крышку,далее сжатым воздухом всё внутри продуй и просуши.У самого не давно почти такое же было,оказалось,что внутри блока розжига скопился конденсат и на платах произошло окисление,хотя крышка очень гермитична,а произошло это просто из-за перепадов температуры.

Как же все таки гибнет ксенон и почему!!?
Дело все в том, что у меня недавно правая фара стала светить с оттенком маргонцовки, ну думаю все - пипец моему ксенону... Однако спустя две недели фара стала вообще гаснуть - при чем выяснил я это с помощью доблесных сотрудников ДПС, которые всегда приходят на помощь, в общем пришлось им объяснять что я здоров и им показалось!!! Начал наблюдать - действительно через пару минут после включения гаснет, при этом включается только если одновременно с дальним зажешь а потом дальний отрубить.... Стал думать... вечер... нужны фары чтобы гайцы больше "непомогали", (колымил), в общем показалось мне что дело не в лампочке, а что то с напряжением, открыл капот - разобрал блок управления ксеноном и поменял местами реле! И о боже - фары стали светить, НО(!) левая стала мутно белым цветом, а правая с оттенком синего цвета! Ну думаю... значит проблема все же в реле... Ездил довольный пару часов, пока не оказался в час ночи на левом берегу.... и о боже... правая погасла намертво, стал со злости включать выключать, включать выключать, пока и левая не погасла ощущение было ужасное, так как спереди свет пропал полностью кроме дальнего, но на дальнем думаю будет жестко ехать, а габариты у меня давно уже не горят, а в час ночи к тому же выключили фонари в городе и вообще жесть.....
В общем плюнул, выключил все фары, закурил сигаретку и сижу думаю... ни чего не придумал, через пять мин пробую включить опять и О БОЖЕ... они две загорелись (по прежнему разным цветом), НО через пару минут правая погасла, я уже не стал рисковать и быстренько поехал домой с одной фарой!!!
В общем так я и не могу догнать, что происходит - то ли лампочке хана, то ли рэле глючит...
У кого есть опыт - отпишитесь
И если лампочка - то менять нужно пару!?? или можно одну поменять... и сколько стоит.... или можно временно поставить не ксеноновую.... в общем что делать не знаю, за фары гайцы штрафуют, а мне ездить надо - щас это единственный способ заработать денег, так как пока безработный:(