Вид сбоку

Прикреплённый файл:

---

  (77.89 KB)

Купил сегодня сайлент блоки RBI от Серены, продавец цверяет что подходят. Номер 55040-5С040. Это те котрые на 12 внутренний диаметр. Фотки добавляю. Кстати диаметр внешней втулки чуть разный в начале и конце (где-то 34,5 и 35,5 мм).
Буду менять в верхних рычагах, так как у меня сайленты сместились назад и есть трение рычагом о балку, хотя ничего не стучит и нет торчащей резины. Буду выпрессовывать аккуратно, чтобы не повредить ни старые сайленты ни рычаги.

Прикреплённый файл:

---

  (53.11 KB)

я когда сайлены менял, снял сам, сходил в сервис к знакомому, он их в 15 минут на пресе все поменял,
ставил родные ниссановские.
шаровые ставил не родные но и не типа 555
знакомый занимаеться поставкой запчастей, он какие то по дружески посоветовал,
ну в общем все щас видеале, и я делая сам не боюсь что у меня чего нить отвалиться.

Снимали, ставили то на глазах, а вот рычаги куда-то унесут, видимо выжгут, и принесут, видел горелка пропановая у кого-то в руках промелькивала, ну по внешнему виду(запашок).Вроде как бы должны знать, как и что делают, ну не первый же автомобиль чинят.

express пишет:
..а то колеса "а-ля анти Татра"
видимо невсегда салентблоки тут виноваты(конечно если они не вхлам), у меня как стояли они в развалочку, так и стоят, ну может на децел уменьшился раскос.Надо по идее геометрию сделать а потом уже смотреть.

Цитата:
ОБАЛДЕТЬ!

Сам езжу со ВСЕМИ такими (замененными) рычагами, но, славу богу ничего подобного не вижу. В общем ездить тебе точно не стоит, а лучше менять рычаги и вот почему:

Я думаю, сайленты здесь вовсе не при чем. Полиуретан мягче и тягучее резины, посему условий для такого разрыва металла гораздо меньше было в твоем случае. Скорее всего, те, кто менял, допустили нарушение технологии при выжигании, а конкретно, мне кажется, что после выжигания, вместо того, чтобы дать рычагу остыть, его резко охладили, к примеру окунув в воду... =(

И х/з сколько они так сайлентов поменяли...

Меняли на твоих глазах?

Имхо, это от нагрева, металл в этом месте итак работает в тяжелых условиях, а нагрев его еще ослабил. Я б посмотрел на второй рычаг, на предмет трещин, даже трещины в краске могут говорить о том что металл "поплыл". Вообще эти рычаги довольно простые по конструкции, может имеет смысл их сварить из трубы?

Всем привет.
К вопросам по замене сайлентов хотелось добавить вот такой опыт:
Заменил все салейнты 05.02.08г. задных рычагов на полиуретановые, брал в Академе,(кстати ребятам не надо там цифир особых, они и так знают что нужно) все подошло.
Замену сделал на Волочаевской(автосервис№1), сделали сразу без проволочек в районе 17часов заехал, к 20часам выехал, кажется все как бы и красиво.Машина пошла после замены более упружисто, мягче и без провалов задом, управляемость легче.
Но вот после пробега в где-то 1200км через неделю лопнул задний верхний рычаг(возле салентов), хорошо скорость небольшая была в районе 100-120.
Кто может встречался с такими вот казусами, в чем косяк то?
То ли что старые саленты выжигали(но ведь пропановой горелкой, температуры наверное большой то наверное и нет, чтоб металл изменить), то ли саленты через чур упругие, что нагрузка на рычаги изменилась(но опять же, не мощнее же они железа).
Вобщем щас не знаю как и ездить то.
Фотку прилепил.

Прикреплённый файл:

---

  (42.18 KB)

Цитата:
Назад брал: 2-06691 - 2шт., 2-06461 - 6 шт. Другими словами, два из них на 14 мм. остальные на 12. Дополнение: Хондовские огигинальные, которые подходят - 51393-SL5-013.

Ок. Спасибо. Ещё подскажи, у них на сайте они обозначаются: FR, RR - это передний, задний сайлент одного рычага или сайленты переднего, заднего рычага? И как определить какой с диам. 14 а какой с 12? Задумал поменять с/б на задке, а то колеса "а-ля анти Татра".
Буду признателен за ответ.

Цитата:
Да ничего страшного, просто если более никто не пробовал, с кого спросить... =) В общем менял я абсолютно на всех рычагах, передние, задние, верхние, нижние. Полиуретан делают готовые сайленты и с отверстием на 14 и на 12. Т.е. прямо под нас, ничего сверлить не нужно.

На текущий день зимой с/б показали себя хорошо. Про лето я писал. Следов износа не замечено. В отличие от резины подвеска мягонькая и не дубеет. Но вообще-то иногда можно встретить диаметрально противоположное мнение: http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1151010190. Только аргументы слабенькие по-моему.