Огромный респект за нужную мне информацию, с Рождеством!

Этиленгликоль сам по себе не применяют в качестве теплоносителя или охлаждающей жидкости из-за его высокой вязкости (особенно при низких температурах). Чтобы получить из этиленгликоля незамерзающую жидкость, пригодную для эксплуатации, его необходимо разбавить водой, т.е. получить раствор. Самая низкая температура замерзания раствора (-70˚C) достигается при содержании воды в количестве 30% по массе. При уменьшении концентрации воды температура замерзания раствора повышается. Природа этого явления заключается в том, что этиленгликоль образует с водой не простой раствор, а химическое соединение - гидрат состава С2Н4(ОН)2·Н20. Соотношение воды и гликоля 3:7 соответствует составу чистого гидрата и обуславливает самую низкую температуру замерзания.
P.S. А концентрат это примерно 95% этиленгликоля и 5% антикоррозионных присадок.

Всех с Рождеством! Мучает вопрос об антифризе. Почему нужно обязательно бадяжить концентрат дис.водой для определенной температуры, а почему нельзя тупо концентрата влить и не будет головняков с морозами или я чего то не догоняю, просветите....

ух спасибо, мне ниссановский fluid где то 10 баксов за литр предложили, думаю залить именно его

нет, смысл в том чтобы как можно больше грязи удалить из коробки до того как начнется процесс замены жидкостей.
Тоесть нужно снять поддон, подставить емкость, собрать как можно больше жижы(только аккуратнее лить будет сильно)))
очистить поддон, снять с магнитов наслоение(я все очищал карбоклинером,потом промывал) и еще есть 3 пути как потом ставить поддон (сам делал на старую прокладку сверху обмазывал герметиком, негде было взять новую.2 просто купить новую прокладку. и 3 способ советовали знакомые вообще нафиг выбросить прокладку и просто герметиком забубенить). Ну а дальше по обстоятельствам можно заново все залить после установки. Если машину жалеешь и позволяют финансы, то долить новую жижу (кстати советую все-таки ниссановкий флуид , за вариатор не знаю) и потом на автомате продавить с запасом литров 13-14, и обязательно как минимум литр на выравнивание уровня.

то есть слить жижу, потом снять поддон-почистить-собрать, а затем начать выдавливание?
или этим аппаратом просто высасывают всю жижу и после этого спокойно можно снимать поддон и после прочистки собирать, и заливать новую?

Цитата:
Только есть еще нюанс, при замене жижы продавливанием нужно по возможности снять поддон и почистисть его и магнитики. Если давно не лазили очень много там всего....

понятно, значит если менять, то только автоматом, иначе получается разбавление старого масла новым
пасиб

Цитата:
правильно тебе сказали (9 литров с копейками 100%), все завист от того как менять: на автомате - выдавлениваем ( если масло не сильно грязное минимум на смену уходит 12 - 13 литров), либо сливом через пробку ручками ( в таком случае большая часть жижы старой остаеться внутри, и нужно как минимум 2-3 раза сливать доливать. То на то и уходит )....

мне сказали что у меня в коробке автомат 9,8 литра жидкости, как понимать что у всех по 5,5 влазит, где остальное?