Цитата:
Здорово! Молодцы!

простите, забыл сказать, что средняя погрешность при таких измерениях составляет 0,5 сек., что совсем не меняет расклад

Цитата:


Мне стало интересно!!! Вот итоги
Мы с корешом менялись машинами (у него R`nessa ka24).
Старт с места
в течении 2,5 секунд я держусь на полкорпуса впереди (на его ка24)
Дальше 2,5 сек.
Друган делает меня как ребенка (на моей машине SR20DETi)

Второй тест - обгон на трассе посторонней (ну не совсем, была подруга в роли обгоняемой на тойоте калдине, ехала по трассе и поддерживала 90 км в час) машины (средняя скорость-90 км.ч обоих машин; время засекается с момента выезда за зад влево обгоняемой машины на 20-30 см (на глаз)до возвращения на свою полосу)
КА24 - 5,5 сек
СР20 - 3,0 сек
Как говорится почувствуйте разницу, проверено в реальности

Ну машину же береш кроме того что хочешь передвигаться, хочешь ведь типа это делать с комфортом ) конечно это не FX. Я из практики подтвердил что с трубой оптимальный вариант. Такое количество железа запихали на Максимовскую базу, а его же вести нужно. ))) Отпим - ТРУБА!!!

Ребята блин что КА24 что SR20 очень хорошие движки,под хорошими понимаю прежде всего надежность,переносимость нагрузок,ремонтопригодность. Просто это движки абсолютно разной моши нарпавлености и тд...Хорошь письками меряться...

По 24 скажу что расход одинаковый! и прочитав на сайтах немало отзывов и поговорив с механиками сделал вывод труба! по сравнению с атмосферником она экономиичнее дует хорошо (конечно не GTR) но норм. Реально сделал другана на X5 3литра. по динамике на старте первые пару метров отдыхал потка невключилась турбина. тоже самое и с 24 на старте первые метры впереди потом отдыхает. На одометре уже 120000 км и пока проблем нету! Хор масло и наличие турботаймера и я думаю проблем небыдет. Механики кстати говорили что оч надежный движок sr20det несотря на наличие турбины. Неоч рабует подвеска Линки ваще больная тема как семечки :( но чемса приловчился с того лета неменял. и жаль что нету 3-го ряда и сидуха в пол неубераюся. а в остальном машина стоя рядом с хорош машинами смотриться нехило (правда темная) :)

Косплектация
sr20det
Темносиний
Обвес (юбка спойрел пороги)
Люк
ксенон (регулируемый)
руль MOMO

че-то я не понял.... нах на внедорожье турба .... там гонять не приходится, рулят низкооборотистые

КА24 это нечто среднее. Для рнессы можно сказать самое оптимальное.
И бежит бодро и в заморочек особых нет.
Если турба то ставь турботаймер и следи за турбиной.
Но опять же смотря чего ты хочешь, экономить: то ср20, если и погонять и по буеракам лазить то ка24, если гнать на все бабки и форикам пятую точку в окно показывать и по внедорожью лазить то турба.

Владельцы SR20DE в стороне нервно курят! Лично сам вибирал данный тип двигла по двум причинам. Самая главная наличие запчастей, ибо мотор распространен в Европе на авто марки Ниссан, вторая причина в том что при растоможке уж дорог был КА24. А про налоги за понисилы вообще промолчу, налог за мотор свыше 150 сил конский, уж про 200 молчу вообще!

Цитата:
Вы еще подеритесь, горячие финские парни.
Еще обс.рать чужие Рнессы не хватало! Че не поделили? Фориков вон в заднице оставляйте, а Рнессу - НЕ ТРОЖЬ!
Цитата:
+1 Все правильно сказал! Каждому свое.