Цитата:
Не подскажешь, где с какой стороны и в каком месте искать эту заглушку ?
Хочу Северс-М сам поставить. И чтобы не резать родные патрубки и не удлинять контур, по кот. будет циркулировать нагретый антифриз, думаю подключить по схеме: забор со сливного отверстия и подача жижи в эту самую технологическую заглушку (или наоборот), если это будет возможно.
Где эта заглушка ? Она выкручивается ?

Обладаю китайским в металлическом корпусе. толщина стенки 2-3 мм. Какой металл не понятно. В комплекте 2 пластиковых тройника, выбросил.
На ночь не оставляю. Достает конечно само ожидание прогрева, но зато не страшно за движок. Если подогреватель сломается так не жалко выбросить- дешевый.
Я не призываю брать именно такой. Просто как вариант.

Цитата:
Сам не сталкивался, но слышал нехорошие отзывы про пластиковые корпуса: имеют место обломы и трещины штуцеров, в результате утечка ОЖ.

происки китайцев и конкурентов

Слушаю сейчас местное радио и сообщают о большом количестве сгоревших авто с подогревателями от 220 В. Предостерегают, что бы покупали только оригинальные, а пожары по вине китайских подогревов подделок. У меня стоит Тюменский в металлическом корпусе. Пару раз видел в пластиковом корпусе фирмы Пекар, хотя если не ошибаюсь эта фирма бензонасосы и карбы делает.

У меня тоже стоит Тюменьский, и что? Была течь из самого котла. Полчаса работы ( съём, ремонт и установка). Но так ему уже 5 лет, старость. Сейчас маслает и не хрюкает. Для нормального запуска двигателя в -25 хватает 15-20 минут работы подогревателя.

Э нет мил человек! Как показывают испытания в условиях Крайнего Севера это именно дефа нервно курит! На севера ставят электрокотлы Тюменского производства, жалоб нет, 90 процентов рынка именно эти котлы. У меня стояли на всех машинах до Рнессы и сейчас стоит проблем нет.[/quote]

Поддерживаю полностью.Тоже второй год стоит тюменская грелка,к ней прикупил агрегат с таймером включения,так-что при необходимости выставляю необходимое время включения с вечера и к моему пиходу машинка уже теплая.Правда,для этого нужно 220 в ,как ни крути.

Поставил на днях китайский подогреватель. Брал за 1,5 тыр. При -20 грел пол часа. Завелась почти моментально, без скрежета. Стрелка температуры через 2-3 мин. пошла вверх. А при запуске "на холодную", до начала поднятия стрелки, проходило минут 10 (при -20С).

Цитата:
Многие минусы холодного пуска описаны например здесь: http://www.zr.ru/articles/50565.
ИМХО. Поэтому любой подогрев 220В, автономный или просто термос очень полезный девайс для авто в нашем климате. А уж какой ставить 220В за 2-3 т.р. или Вебасто за 30 т.р. зависит от финансовых возможностей и целесеобразности. Если у меня на севере машина стояла под окном и вниз была выведена стационарная розетка, так что сматывать-разматывать ничего не приходилось, то было мне счастье. И включал я подогрев даже при небольшом минусе, не потому что не заведется, а потому что завел и поехал. И мне и движку . Понимаю, что такая возможность есть не у всех, остается только посочуствовать . Сам сейчас такой возможности не имею, благо морозы здесь почти экзотика

и так нормально заводится, чего заморачиваться, у меня 2104, в нормальном ухоженном состоянии в -45 с ключа заводилось, в очередь народ стоял с троссами и проводами прикурить-дернуть, кстати у гаврика тоже нормально с пульта в мороз заводится, просто ухоженные машинки