Цитата:

побольше бы таких конкретных ответов, спасибо
сегодня решил шприцем с маслом прошприцевать все подряд....
и оказалось........ скрипело почти все
и яйца и шаровые и !!!! даже резинки на линках
все проверил люфты в допуске, странно как то, говорят скрипеть начинает перед разрывом шаровых.

Цитата:
1. прошли 20 000, пока живые
2. менял у умелца, без снятия рычага по моему
3. стоят - 555
А касаемо 32 и 33 цефировских кузовов, то на Рнессах с 2000 года пошла подвеска идентичная 33 кузову.

P.S. А скрипят обычно линки.

Заедь в Монро под пермяковским мостом за 200 р парни посмотрят. Уменя тяжки долго не живут. Даже оригинал.

тяжки тоже 15000 км назад менял, ставил оригинал
вливание масла шприцем под пыльник тоже делал, скрип не исчезал...., похоже не они.
заказал шаровые QSTEN BJL141 626,38р (внимание!! у большинства из вас другие.....)
понравилось в них описание..... "Детали подвески QSTEN поставляются как для сборки автомобилей на конвейере, так и в Aftermarket. Так, фирма QSTEN является крупнейшим поставщиком на конвейер NISSAN деталей подвески и рулевого управления."

У меня так скрипели тяжки стабилизатора (яйца)

если покачать машину, то слышен сильный скрип спереди, с обоих сторон, как несмазанная телега блин....
взял шприц и вкачал в шаровые моторного масла по кубику, скрип стал поменьше, но все ж есть.
такое бывает когда шаровой кабздец пришел, но у меня пробег на них менее 15000 км. , рановато как то умирать.
и еще в ФАКе написан номер шаровой от 32 цефиры, у меня такая не подходит по пальцу, а вот от цефиры 33 встает в идеале, ее номер "CTR" CBN-65, и "555" SB 4882
ну и сами вопросы
1. у кого скока отхаживают шаровые ?
2. пробовали менять не снимая рычага ?
3. какой бренд понадежнее ?
ну или проще
чего из этого посоветуете, или не посоветуете....
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=BJL141&fcode=&sr=&caid=