Всем привет! Вот прошел отпуск и как всегда что то в Рнессе пришлось покрутить гаечным ключем. А это оказалось замена пыльников наружних ШРУСов. Для замены куплены пыльники на Максимку, сделан съемник для ШРУСов из гайки на 36 от стремянок КАМАЗА и трубы на 15, с ударником изготовленным из куска толстостенной трубы надетой на трубу на 15. Так же был обточен накидной ключ на 19 до толщины чтобы пролезть к шаровой опоре. Заодно была сделана ревизия передней подвески, итог таков. Наконечники рулевых тяг надо менять. Остальное на 5 баллов из 5. Сборка разборка одной стороны и замена пыльника заняла 1 час. Рулевой наконечник не подходит от Максимы - это точно на 100 проц. аналогов пока не нашел.

Да, внешний девяточный, пока не менял.
Если буду менять, то на нивовский он длиннее, меньше гнется, а значит срок службы больше, вот только опять как резина наша за 30 руб. будет ходить.
Кстате первый самостоятельнй опыт по снятию привода,смене пыльника и установки на место занял час.Это с учетом того, что я и стоичку снял (списал номерок, надо будет пропечатать в следующем сообщении).
Между кузовом и опорой какая-то прокладка красная стоит тольщиной миллиметр, из чего сделана не понял, вроде как из пластмассы,но потрескалась, не менял. В следующий раз на резинку сменяю.

Хотел напомнить о пыльниках. Менял вчера сам внутренний пыльник на переднем правом приводе, и о, чудо, нивовский как родной. И что главное на оба конца как влитой.
На фотке это он.[/quote]


Так у тебя вроде девяточные ставили?

Ну и на закуску, опять про "яйца". На фото умершие японские. Рессора ухнула по асфальту, аж до земли. До дому км. 10, доскрипел со скоростью 50 км/ч без СПАСА.
Заказал за сто баксов две штуки от европейки "Прайр". Уже езжу, бряцание и скрипы сзади исчезли.
Кстате меняется все очено просто, нужно под рессору подставить домкрат, я купил 2 тонник маленький массленный.
Закрепляешь сначала тягу на рессоре,затем поднимаешь до верхней дырки и затягиваешь гайки. Работы на полчаса.

Прикреплённый файл:

---

  (17.28 KB)

Это она уже на месте.
Когда разбирал, качнул рычаг, люфтит,не сильно, но очередная замена сайленблоки, от них тоже подвеска бряцает. Кто менял, может поделиться опытром с фотками.

Прикреплённый файл:

---

  (14.59 KB)

,Старая и новая

Прикреплённый файл:

---

  (12.61 KB)

А теперь про другую деталь, которая при износе очень добавляет шума в виде бряканья в подвеске, это тяги стабилизатора передние. Менять желаемо обе сразу. И главное подходят от Максимы, на бумажке видно.

Прикреплённый файл:

---

  (12.22 KB)

Хотел напомнить о пыльниках. Менял вчерась сам внутренний пыльник на переднем правом приводе, и о, чудо, нивовский как родной. И что главное на оба конца как влитой.
На фотке это он.

Прикреплённый файл:

---

  (14.73 KB)

Подождем малость,до весны, а потом напишем в FAQ, что народ, не парьтесь,можно ставить пыльники Шруса от девятки.Какие говоришь Шрусы-наружные? Цену еще напиши для усиления эффекта.

Менял в Мае, пока стоят,не сдвинулись, по расказу мастера оделись как будь-то сделаны под эту машину. Единственно волнует качетсо нашего каучука.