Клапан стоит на крышке клапанов
если есть книга страница 179 сверху.

"Основных причин повышенного расхода масла существует 3 порядок соответствует частоте возникновения:
1. Неисправность клапана отвода картерных газов. Данный находится в патрубке соединяющем впускной коллектор с картером или головкой блока (в зависимости от модели двигателя). Если он неисправен то масляный туман из картера, или головки отсасывается во впускной коллектор, где активно догорает. Ни в коем случае нельзя глушить этот патрубок он снимает избыточное давление с картера, если его заглушить, выдавит сальники. Чтобы продиагностировать эту неисправность снимают патрубок с впускного коллектора, глушат в нём отверстие, а патрубок опускают в ёмкость для сбора масла, после чего засекают пробег и сравнивают расход масла.
2. Износ маслосъёмных колпачков механизма газораспределения. Особенно часто встречается на автомобилях стоявших в течении длительного времени в гаражах и на стоянках. Колпачки просто теряют эластичность и не могут достаточно эффективно снимать масло со стержня клапана.
3. Износ цилиндро—поршневой группы, а точнее поршневых колец, при этом помимо повышенного расхода масла наблюдается падение компрессии в цилиндрах."

По первой неисправности. Кто знает что за клапан, проверить его как и т.д.?

Спасибо!!!

Прокладка есть. Герметик называется)

Непонятно с крышкой поддона, есть там прокладка или нет, по FAST вроде как нет

. Сколько смеси надо всего из ходя из опыта?
В разные движки по разному,обычно хватало по бутылке каждого горючего.
А если кольца сношенные, что будет?
Ничего не будет,то есть результата после экзекуции,как масло жрало так и будет жрать.

Я правильно понял:
1. Смесь - это состав 50/50 ацетон и керосин?
2. Данную смесь после заливки в цилиндры еще раз доливаем В ЦИЛИНДРЫ через 30 минут?
3. Сколько смеси надо всего из ходя из опыта?
4. А если кольца сношенные, что будет?

Заранее огромное спасибо!!!

Игорь, так в том то и дело, что бензин тако гуано у нас, что не полностью сгорает и весь шлам снимается со стенок цилиндров кольцами и соответственно там и застревает. А Лавром думаю именно то и растворять его. Вот все. А масло я только лью Ниссан 5W40, решил не гневить ипонского духа машины

Макс, не мешай машине работать :) Положишь опять нахрен кольца этим лавром (тьфу-тьфу-тьфу), тут не бензин, тут масло надо приличное....

При замене колец (пробег 140 тыров), все компресионные кольца были в идеале, проверяли в цилиндрах, все нормально. А вот маслосъемные были забиты грязью. На настоящий момент пробег после замены колец 4200 км, ни капли масла не берет. Доволен теперь как слон. По состоянию нашего бензина думаю делать раскоксовку Лавром при каждой второй замене масла.