Я переделывал.. мне не повезло вопервых изначально неравилос, во вторых автомат через год накрылся. ставят тебе безмозговый гидромеханический автомат например от блюбика старого. там из электроники только два эл.клапана. мне замена обошлась в 23 тыр, это автомат, снятие-установка, подгонка разных хамутов для крепления на родную подушку, так как автомат меньше варика.
так же из минусов автомата (что у себя заметил) при переключении автомата на высоких оборотах чуствуется пробуксовка колес (резину кушает)
варик у нас такой ж как на авенире и кажется примере.

За новвый ремень запросили 20 тыс. работа 10 тыс. и еще неизвестно что с валами. Автомат можно купить контрактный и за 5 тыс. проблема только кто возьмется переделать подключение к компу, кто переделовал отзовитесь.
На фиты варики есть в достатке, а на нашу красавицу трудно найти.

Палюбой варик :)
Если чесно, разница езды на автомате и варике огромная, но и в маем случае, автоматы тоже нехило ломаются. я вот щас подискиваю себе варик. только б узнать ресурс этого контрактного варика.

Цитата:

Контрактный варик за 18 - халява.А кто-то после переделки на автомат опять мечтает воткнуть "варик".Так-что тут каждому самому решать.

Цитата:
Имхо автомат втыкать - варики не для наших дорог, да и просто недолговечны.

Пробег 95 тысяч, сломалась стандартно шел по трассе без проблем в населенном пункте сбросил скорость до 50 км, прибавляю газ появляется непонятная вибрация. Остановился вроде все нормально, начинаю трогаться появляются рывки и вибрация. Проехал так метров 40 и все машина встала ни какой скорости нет. Притащили на веревке (спасибо тестю на НИВЕ)снл поддон и все понял ремень рассыпался. Сейчас думаю что лучше съделать. 1. Поставить новый ремень.
2.Купить контрактный варик (18 тыс.)
3. Переделать под автомат (6 тыс автомат, 6 тыс. коса, привода и работа еще где-то 10)
Кто может посоветовать какой вариант выбрать.

Вот про подшипники что-то ничего скзать не могу. Как то прошляпила. Посмотрю, что написано в чеке выполненных работ. А обошлось все это в 70 т. Сейчас понимаю, что проще было поставить видимо контрактную. Причем 2 раза судя по цене

Полный рем.комплект - это стальные и фрикционные диски и всякие там прокладки- резинки. А шкивы просто зачистили.

Я как то писал что подскажу нормальное сто, где товарищу с вариком помогли, так вот это внизу Нижегородской Ниссан-диагностик сервис.

Шкивы новые щас стоят 45 тыр, ремерь 35 тыр. патшипники непомню.
не понял "полный рем.комплект" чего?