даю 105% в какой-то стойке (из 2-х передних) закусывает шток, поверь я с этим сталкивался, выевлятся только после снятия самих стоек и прокачивании, заметно после того как шток на снятой стойке вжимается и смотришь на то как он обратно выходит, момент закусывания видно не вооруженным взглядом. Другие методы диагностики в этой болезни не помогают (опыт )

Цитата:

Сайленты все поменяны! избавило только от стуков в ходовке!

может сайленты уже слишком разбиты (что перед, что зад влияет) , поэтому при нагрузке рычаг перемещается и теряется геометрия

Спасибо за советы!
буду проверять смотреть.
Вот что еще сегодня заметил,
когда разгонюся до 100 отпускаю пидаль газа, отпускаю руль и машина едит прямо как по рельсам, но как только наживаю на пидальку газа сразу машину начинает вести в право! вот такое наблюдение сделал сегодня!
Вывод: если геметрия кузова испорчена то в любом из случаев машину бы вело так как колесо постоянно тянуло бы в сторону, значит с кузовом все в порядке, остается 1 вариант стойка и может быть руливая рейка, так как почле замены всех сайлентов и правого рычага, по бездорожью есть какойто стук и немного он отдается на руле!

по поводу тормажения в руль не бьет в любом из случаев!

Цитата:
Позволь дам совет. Если не веришь стендам, то геометрию кузова по колесам можно проверить элементарным способом и без стенда. Времени займет 5 минут. Грубо, но показательно. Я таким способом избавился от непонятных козлений при проезде поперечных неровностей на большой скорости.
1. Ишешь ровную площадку, ставишь рулем передние колеса точно "прямо"
2. Берешь рулетку и замеряешь расстояние от переднего до заднего колеса вначале слева потом справа, сравниваешь и делаешь выводы о геометрии.(большая разница - это хреново!). Скорее всего была авария и кузов поведен.
3. Наклоняешься ли встаешь на колено до уровня оси сзади заднего колеса автомобиля примерно в метре от бампера так ,чтобы видеть плоскость наружней поверхности шины. "Стреляешь" глазом на переднее колесо. Отмечаешь разницу между развалом переда и зада и так же делаешь выводы (большая разница - это хреново!).
4. Оцениваешь насколько переднее колесо выглядывает относительно виртуальной наружней плоскости заднего. Должно быть около 1-2 см (передняя колея шире задней).
5. Потом так же с другой стороны.
6. Видимый выступ переднего колеса оносительно заднего должен быть симметричен слева и справа. Это значит что задняя ось не едет в сторону и при подбрасывании на кочке машину не будет бросать. Регулируется экцентриками поперечных тяг сзади.

Про купил неисправную, машине 10 лет.. у кого есть исправная? поменяй стойки по кругу, думаю станет лучше...

есть стенд проверяющий спецательно геометрию кузова вот он и покажет где куда бита машина и че куда тянуть, но зачем на развале- схождении видно куда смотрят зад и перед, при кривой геометрии тебе бы не че не сделали. была Т. Виста прыгала от грыжи на корде, колесо как яйцо, искал около месяца, тоже не могли найти на СТО. а к стойкам склоняешься правильно, машина прыгает как мячик на неисправных, и при резком торможении вибрация по кузову. кочни машину по углам не должно быть "сипиния" от амортов и стоек, и проседают туго и возвращаются без раскачивания.
А насчет того что купил не исправную не парься! где-то теряем где-то находим!

:) успокоили! да виноват при покупки сам это точно!
слабо разбераюся во всем этом! да и на маленьких скоростях этого не заметно! проехался послушал вроде нигде не шумело не стучало! да и первые впечатления не дают конкретно приглядется и заметить косяки! так как у меня это вторая машина.
Всетаки я склоняюся к корявой Геометрии кузова и 2 вариант Стойка!
А Вибро стенд покажет всю эту кривезну если это то что я предпологаю???

Не знаю езжу уже почти пять лет,но за нашим кораблём такого не замечал и если кто жаловался то сразу после устранения не исправности был доволен.Просто надо подойти серьёзно к исправлению не исправности и здесь пару причин как и раньше говорилось:ПОДВЕСКА(начиная от ступичного подшипника заканчивая верхней опоры амортизатора) и естественно геометрия кузова,если после аварии(это даже может быть последствия залёта в большую яму) плохо или не правильно вытянули,то не какой развал не поможет.А то,что досталось тебе авто с такой подвеской виноват сам когда покупал,плохо проверял,можно сказать"СПАСИБО" предыдущиму хозяину.
ИСПРАВИТЬ МОЖНО ВСЁ.
УСПЕХОВ ТЕБЕ И НЕ РАЗОЧАРОВЫВАЙСЯ РАНЬШЕ ВРЕМЕНИ.

я бы еще проверил геометрию дисков и балансировку, а вообще склонен утверждать что основная причина именно неправильная работа стоек....