Ну кто-нибудь скажите где этот болтик, а то собрался щас к другу в гараж....

Цитата:Локти ни разу в жизне не кусал и не собираюсь, дела творят тока чудики на букву м... и всё в этой жизни всегда происходит в первый раз!!!!
И всё же если знаеш процесс и как он делается то плиззз!!!!опиши его.

Только что с другом в гараже снимали поддон коробки.
В нем было обнаружено немного стружки алюминиевого цвета и два кусочка металла, цветом похожего на медь. Скорее всего эти кусочки раньше были колечком размером с 2-5 рублевую монету. Фотки сделаю завтра.
Фильтр чистый, масло еще раз частично заменил.
Напоминаю что проблема в том, что первая передача отказывается переключаться пока не наберет примерно 3200 оборотов, так же все передачи буксуют на повышенных оборотах.

Если не разу такую процедуру не делал то лучше туда не лезть,а то можно столько дел натворил,как говорится как бы не пришлось потом локти кусать.

И всё таки кто ТОЧНО может сказать как и где(желательно носом ткнуть) подтягивается ЛЕНТОЧНЫЙ ТОРМОЗ!!!????
На сайте цефириков нифига не понял....

Спасибо за разъяснения. Так глубоко в коробку не лазил (боюсь, если честно). Но теперь знаю, на что нужно обратить внимание.

Виталий у каждой машины могут быть разные причины у кого то силойды не правильно работают,а у кого то ленточный тормоз стёрся и т.д.
Я писал о том,что наша АКПП с понижением температуры долго прогревается и из-за этого пинок с1на2 долго сохраняется,летом этот пинок через не сколько километров пропадает,но это на моём авто и то я точно не уверен,что датчик тем.масла даёт правильные показания,так как нету чем измерить реальную температуру масла.Например я с удовольствием заменил блок силойдов,так как пружинки которые находятся внутри под устают и отсюда не правильная работа АКПП да ещё подтянул ленточный тормоз,что наверное в скором будущем сделаю.Конечно есть самый ОТЛИЧНЫЙ вариант правда дороговат:покупается полный кит и меняется прокладки фрикционы тормоза и т.д. да ещё промываются механические мозги и естественно вся коробка,а если к этому прибавить переборку гидротрасформатора,то получится классная новая АКПП и это не сравнится не с одной АКПП с разборки,так как затраты те же самые,а в итоге почти новая АКПП,в счёт не беру затраты на работу сервесменов,так как им я это не доверил а сделал сам.

Цитата:
Серёга, я уже три года с такой проблеммой езжу и не пойму, хотя вроде и не дурак. Объясни, пожалуйста, по-человечески. Фильтр - менял, масло - менял. Что ещё нужно сделать? Объясни.

Ты пишешь Может это особенность этой коробки? Нет.
Если ты прочтёшь что сам написал(Когда коробка прогревается, толчёк пропадает),то надеюсь поймёшь из-за чего.

Есть такая же проблема, небольшой пинок с 1 на 2-ю, Поменял масло, провел самодиогностику, всё в поряде, а пинок остался. Когда коробка прогревается, толчёк пропадает. Я по ветке смотрю не я один с этим столкнулся. Может это особенность этой коробки?