Рычаги я себе на 2001 год втыкал нормально от 32 максимы. По идее обратную совместимость никто не отменял. Размер посадки шаровой разный токмо

1999 года, мне подходит, по идее, рычаги в сборе должны подходить независимо от года, посадочный размер в ступице разве отличается?

Сергей , а какого года машина у тебя ? После 2000 есть изменения . Вроде шаровая другая .

Обе фирмы - вроде как дочерние фирмы Бильштайн. Посмотрим, как работать будут на машине. Пока ничего не стучит и не бренчит, даже как то непривычно))
PS В первый пост закралась ошибка - правый рычаг идёт с номером ADN18661, я в первом посте два левых написал.

Цитата:

Бегло, Серёж, глянул за них в нете, ничего плохого не нашёл.Британская компания.Сама компания практически не производит, продаёт под своей маркой довольно качественные детали крупнейших производителей. Вот некоторые вырезки:
"Все товары, поставляемые под торговой маркой BluePrint ™, за редким исключением производятся в Японии.Компания на 49,6% принадлежит японской корпорации TMY и на 50,4% английским акционерам.Что конкретно запаковано в коробку от BLUE PRINT: NSK/Koyo, Kyosan/Mitsubishi, Tokico/Miyaco, NTN/Koyo/NSK/Nachi,TRYCO, TYC, L56, 555 и др."

Возьму и себе на заметку.

А мне оригинал по 5000 встал. А это чё за фирма такая?

Для добавления в FAQ.
Заказал на Экзисте передние линки от Максимы, фирма Delphi, номер ТС1587, поставил - нам подходят, ценник демократичный, мне обошлись по 335 руб за штуку с доставкой.
Заказал и поставил передние рычаги от Максимы, фирма Blue Print номера ADN18660-левый, ADN18660-правый, цена вполне демократична, мне обошлись по 2200 руб вместе с доставкой, нам подходят один в один.

Прикреплённый файл:

---

  (180.86 KB)


  (162.18 KB)

Вот, к стати о птицах, замечал на многих машинах откручивание гаек крепления линков и теперь ВСЕГДА ставлю вторую, контрящую гайку. Проблема исчезает автоматически.

Итак. Загремел передок. Причем странно так. Гулкие металлические УДАРЫ где то в районе левого переднего колеса. Но порой казалось что бьет и сзади слева, и спереди справа и спереди с центра. Однако чаще всего перед-лево. Неделя мытарств, поисков (простое заглядывание под машину в поисках отвалившихся деталей), диагностик на СТО. Платил только за одну, и то не хотел. С каждым днем все больше и больше стучало, ездить становилось страшно... В пятницу заехал на Кастрол для замены масла, попросил глянуть заодно. Подергали, посмотрели. Нашли небольшие подтеки на рейке рулевой. Мной было решено было ее в понедельник ремонтировать у них. В субботу не выдержал очередного удара, взял друга, нашли теплый гараж у знакомого с ямой. Понеслось. Сайленты целы. Откручивал смотрел состояние. Полиуретан хоть в мороз и скрипуч но роль свою выполнял и не сдох. С помощью трубы подтянули почти все гайки, открутил рулевой наконечник, подергали за тягу. Все нормально. Открутил шаровую, нормально. Проехались. Стук есть. Опять загнали на яму и дико начали качать машину. Стук проявился. Залез под машину, качаем. Источник звука нашелся быстро (после 4 часов танцев с бубном) им оказался залитый линк. Точно помню ставил его - затягивал гайки. Однако контрящая гайка почему то утратила способность к контрированию и начала раскручиваться. Поменял на старую, все хорошенько затянул и поехал себе довольный без страшных стуков.
Итог такой - нет СТО где нормально тестят подвеску, нужно делать все самому, и запоминать, что делал, и после чего начались вопросы. Тогда локализация и ремонт неисправностей сокращает вам время с недели до 5 минут.

Доброй ночи всем!
Вот проштудировав эту тему, я поняла, что на KA24DE, никто не ставил яйца от Волжаны 3110, мы хотели бы это испробовать, хоть завтра, но вопрос возник такой: а не повлияет ли эта конструкция, если размер дисков и резины (225/60/17-она при повороте задевает об подкрылки),ведь обсуждалось здесь, что высота увеличивается на определенные см-ры, да и на раздатку повлияет ли? Никто так и не выложил правды по этому поводу.