Добавлю и я свое слово :(
Купила свою Рнеску в феврале(снег, холод, моя машинка в кювете , а ездить надо, выбрать не особо есть что, т.к. денег 250т в кармане) и тут я нашла в Инете ЕЕ! Увидела и думаю - это для меня. Поехала, посмотрела - Принцесса! Возьму! Даже на диагностику не загоняла, а зря!
Теперь по ходовке: заменила всю переднюю ходовку на новую контракную, у меня 4WD, а стояла там от 2WD как и кто ее туда поставил вопрос, но не это главное, а то что убитая она была в хлам, амортизаторы вытекли полностью, от сайлентов ничего не осталось, датчиков АБС не было вовсе :(
После замены мордочка поднялась на 2см и она стала летать, а до этого она тяжело переваливалась и рыскала на ямах:( Бывший хозяин, когда продавал, сказал на это:"а что Вы хотите - это же вам не Марчик, а двух тонная машина, поэтому она и идет тяжело". Это моя первая большая машинка поэтому и поверила, думаю, что делать будет такая, привыкну).
Теперь по задней подвеске: заменила оба рычага, т.к. на них в местах где были сайленты метал потерся не говоря уже о том что от них ничего не осталось. Рессора конечно была просевшая, поменяла и ее.
После замены стало просто Супер! Машина идет мягко, плавно( а сравнивать есть с чем: Марчик и СкайЛайн брата), в общем мне очень нравится. А вообще еще пришлось ремонтировать текущий ГУР, менять уплотнительное кольцо в трамблере и рулевую рейку, это я к тому что при покупке надо внимательно смотреть в каком состоянии берешь машинку.
Когда на сервисе увидели в каком состоянии машинка, они о***ели, предложили продать и взять другую, но это же Моя Принцесса, я не смогла ее отдать и ни о чем не жалею.
А подвеска хорошая, я уже на ней намотала почти 15тыс. и все ОК!

Передняя подвеска откровенно не радует , за 70 тыс пробега переделано всё что есть в ней, и пора заново ехать восстанавливать наконечники , делать тяги и возможно если рейку уже нельзя будет подтягивать менять её Восстановленные шаровые как это не странно живут дольше новой китайской фигни. Пыльниками no name убил до этого передние стойки , ставьте оригинал, за 2 года выкинул уже 3 комплекта неоригиналов, сегодня воткнул на стойки оригинал , посмотрим сколько проживёт. Есть фото оригинальных и неоригинальных пыльников , не могу выложить , а хотелось бы предостеречь владельцев . До рнесски было 2 тойоты , креста и премио , так что сравнивать мне есть с чем.

Тоже поучаствую. С мая 2008 года на передней подвеске заменил сайленты все 4, шаровые, линки, втулки стабилизатора, ну и пыльники на шрусах. Стойки с пружинами не трогал. Задняя подвеска не беспокоила но амортизаторы к весне планирую заменить.

Езжу на своей уже 2-й год.
По ходовке скажу так.
Сзади многорычажная это значит "неубиваемая", но если полетит, то будет дороговато(как на Хонде), ну и рессора может быть просевшей..
Спереди обычный макферсон, с одним рычагом(два сайлента и шаровая).
Менял сзади только линки и аммортизаторы(по рессоре думаю, ездить можно, но хочется пожестче). Спереди поменял стойки на Бильштейн(мои потекли) и пружины от ММС Паджеро(мои стояли укороченные), линки, оба сайлента на полиуретан. Вот и все по ходовке... А по движке, так кроме масел и фильтров вообще ничего не менял...
Пробег на 16.12.2009 - около 70 тыс. км.

За два с половиной года менял только линьки и саленблоки, спереди, и то накрылись только по правой стороне, просто за компанию поменял парой! ;) А задняя, действительно - неубиваемая!

Цитата:
R Nessa 98год, кузов N30,объем 2.0, цвет синий=) еще вопросы?

Добавлю и я свою лепту.
Передняя подвеска, что скрывать - больное место. В принципе, как и у всех ниссанов. Задняя - просто неубиваемая (если учесть что там балка) .
при должном уходе, который должен быть за любой машиной, и своевременной заменой сайлентов, линков и рулевых наконечников, подвеска принцессы в трудную минуту не подведет.
Как заметил rewriter, нужен хорошие запчасти и проверенный мастер. Все работы пока что провожу сам, поэтому уверен в состоянии своей подвески.

за 2 года довольно неплохо

А поучаствую-ка и я в этом обсуждении.
В-общем так. Машина 1998 года, брал сам в Уссурийске, перегонял тоже сам до Иркутска в мае 2007 года. Трасса федеральная построена, а точнее сказать, отсыпана ну очень х...во. Кто ездил, тот знает не понаслышке. Пробег авто на момент покупки 97000 км (на одометре). На данный момент честных на одометре 198000 км, т.е 99000 пройденных лично мною не только по "асфальту" (пальцы отказываются писать это название покрытия без кавычек), но и охота, рыбалка, грибы и проч., а так же плюс строительство дома (подвоз стройматериалов). Сегодняшний заезд на вибростенд показал: Передняя левая стойка - износ 77%, передняя правая - 84%, задние аморты - 72%(левый)и 74% (правый). До сегодняшнего дня заменены: линки - 1 компл., сайлентблоки передних рычагов - 4 шт. И всё. Мастер (с неплохими рекомендациями от знакомых) пообещал восстановить передние стойки с гарантией 1 год за 1200 руб каждая + опрессовка шаровых и наконечников рулевых тяг за 1500 руб за все. Сайлентблоки НАNSA живы и почти здоровы. До Принцессы было 3 Тойоты и 1 Хонда. Стойки Тойот ремонтировались с периодичностью в 1 СТО (сезонное ТО). А крепче всего оказалась ходовка Хонды (за год эксплуатации ничего не менял). Вот такие мои наблюдения.

а машина у королевны интересно какая?