Попробуй сначала проверить разьём у самого датчика.Возможно обрыв на фишке "мама",было такое - выличелось новой фишкой!

50% лампочка, 50% не коротит на массу.
Схема такова 1 проводная система, через лампочку. Включаешь зажигание - контакт в датчике замкнут на массу, давления нет. Заводишь двигло - давление размыкает контакт лампа тухнет.
Если контакт в датчике постоянно разомкнут - лампа не будет гореть никогда. Чем разбирать панель, сначала замкни контакт приходящего к датчику провода на массу. Если загориться - меняй датчик.

Сенк. Пошел искать..

99% лампочке кирдык. Для замены торпеду снимать не надо, достаточно приборную панель, снимается легко, на форуме описывали.

При включении зажигания не загорается лампочка давления масла. Вообщем она не горит вообще.
Понятно, что первая причина - лампочке кирдык.
Может ли не гореть из-за неисправности датчика давления масла ???
С чего начать решать проблему ?
Торпеду снимать ? Датчик покупать ? Звонить ? Забить ? :)
Chek-диагностика говорит, что все ок (55).

нее,привод сухой и рейка тоже,а течёт то ли с датчика,то ли с этого прибамбаса круглого(не знаю как он зовётся) или его патрубков,я же говорю-хрен чё увидишь,пока наверное мотор не снимешь,да ещё на колпачки масло уходит-ближе к лету наверное скину(или мотор или тачку)

man55 гыыы :)
Не, у Рнессы все ок :) Вот на Субару Форестере поменять свечи - вот это пипец :)

Вообщем судя по тому что этот датчик находится около масляного фильтра, и с него течет масло значит скорее всего это датчик давления масла. В наших магазинах 450 рублей, не жалко конечно, но все-же не хочется покупать новый, тем более что показывает по сути погоду, я и так каждые пол-часа смотрю на щупы :) Замажу герметиком нафиг и посмотрим потечет или нет.

Constantine У меня явно видно масло на приводе, я еще удивился откуда на нем... Т.е. на выхлопуху не попадает практически.
В том районе еще находится рулевая рейка, у меня с нее текло прям очень сильно, и дымило неслабо.

такая же болячка-что то течёт в описанном районе и капает на трубу глушителя,из за этого небольшой расход масла и противная вонь горелого масла
причём действительно непонятно-откуда именно течёт(если снять колесо,то можно одним глазом увидеть край места,где подтекает) НО ЧТО ЭТО ТАКОЕ?

отошли от темы малость, но отвечу из того, что сам делал:
- менять генератор - пипец, через низ не лезет даже при снятом компрессоре, через верх пипец
- менять датчик давления масла - пипец, сидя жопой на движке еле как дотягиваешься вслепую
- снимать КХХ пипец (ставить как ни странно проще)
- снимать дроссель - пипец (из-за патрубков ОЖ)
- мудаки сдернули сапун раздатки - вытащить его обратно наверх - полный пипец
- снять стартер (предстоит летом) - полнейший пипец

если работаешь проктологом , то в принципе все доступно наверное :)
но я к несчастью не проктолог, а иликтронщег

ну незнаю)) я на своей практически везде подлажу)) чего тебе там напихали?,,,,,,,,,,,))))))