у нас в городе видет бэховские фары по-отдельности продают.
Кольцевой габарит-это ангельские глазки? У нас продают коплект.вроде-бы 4 шт стоят 4 тыс.

Посмотрите, посмотрите. Хелла, кстати, предлагает их (Бэхины) в качестве запчастей. Жаль только, что в сборе всем блоком.
А может кто знает где найти отдельно кольцевой Бэхин габарит? У меня в переделанную фару встал бы за милую душу. Поиск в нэте пока резултата не дал.

так так значит будем думать !!!посмотреть бы на беховские да сравнить с нашими

Я об этом уже давно подумываю....
К тому-же,когда машину брал,жучок,что мне ее подгонял что-то бубнил про бэховские фары,но я не вьехал сразу, а потом его след потерял.

появилась занятная идейка попробывать под родной колпак запихать оптику от кой нить иномарки европейского пошиву например от бмв 5серии она по моему по размерам похожа

Всем привет! На днях написал сюда развернутый отчет, но он почему-то грохнулся. А переписывать заново нет сил. Короче!
Свет поставил. Как и говорил, встало на родные регулировочные винты. Техосмотр прошел с первого раза - без замечаний. Правда, первый опыт выявил некоторые промахи. Силиконовый герметик с рабочей температурой до +300°С подгорает. Купил другой какой-то мериканский, негорючий. Нужно будет снова вскрыть фару и заменить. А пока что саяногорцы могут записаться на экскурсию.
З.Ы. С фотками я вас обманул, т.к. мой фотограф со своим мобильным фотоаппаратом пока в командировке.

Вчера ездил на примерку на. Получилось недурно. Даже регулировать практически не надо. Пучек светит прям по ГОСТу. Сегодня зальют герметиком и поставят на место. На днях, выложу вам фотку :о)

Да, судя по фотографиям все это так примерно и представлялось.
Мои самоделкины хотят сделать немного по другому. Снять передний корпус со стеклом (это который диаметром 90мм), врезать модуль в отражатель по линзу на диаметр 50-55мм, и зафиксировать на нем. Сам отражатель посадить на свои собственные регулировочные винты. В таком случае, регулировка будет штатная. Короче, почти неделю голову ломали, пришли к этому варианту. Но, если в процессе работы появятся подводные камни, пойдут по твоему пути. И все равно, для эстетического вида постараются сохранить элементы отражателя. Поролон в фаре как-то мне кажется несерьезным. Ведь там температуры бывают немалые!
Что еще могу сказать. 1.Герметик стекла размягчили также, термопистолетом. 2. Пластик отражателя - какой-то термостойкий, (но в огне превращается в труху), хрупкий, пилится хорошо, а дихлорэтан его как клей не берет. Смогли подобрать какой-то двухкомпонентный автомобильный клей для пластиков. Работает.
Ну, вот у меня пока и все новости. Как будут развиваться события - сообщу. Всем спасибо за поддержку!

Маска сделана из какогото "паролона" с внутренним клеиким слоем. Вообщем что под рукой было. Его надо зафиксировать точечно, герметиком.

регулировать просто.
1. Фару без стекла цепляешь на машину (2 винта со стороны решетки радиатора).
2. береш инструкцию для ВАЗа, отъезжаеш от стены на 5 м. и ргулируешь, либо выезжаешь в темный переулок и регулируешь как себе любимому нравится.
3. Возвращаешься, скидываешь фару, ставишь на герметик стекло.
4. На крайняк не ставь на герметик. Просто оставь на защелках. Проездиш дня 2-3 подстроишь как нравится.