Доброго времени от Esaul.

Всем адресок
по ОРИГИНАЛЬНЫМ ЗАПЧАСТЯМ Вариатор и коробочка:
http://tehnohim.vl.ru

Всем удачи.

Всем огромное спосибо, что помогли мне развеить мои опосения, За ето время я прочитал вашу и еще кое какую информацию. А на днях встретил чувака у него на спидометре 180 тыс и вариатор еще никаких проблем не создавал.

Для NIKO _ Вот еще из старых переписок.
==================================

Автор: SKYLINE_T [Москва] (---.istra.ru)
Дата: 25-10-04 07:50


масло во все CVT nissan заливается оригинальное типа NS-1 ,
залив другого приводит к преждевременной кончине коробки, а именно - она начинает буксовать на высоких скоростях , потом ниже итд. Тип масла и предупрежедние написано на наклейке щупа.

Если коробка накрылась - ну типа того, то перед ее заменой нужно обратить внимание на лампу CVT на панели приборов, если он начинает мигать после включения зажигания, то это проблема с электроникой коробки, но не с ее механической частью, менять при этом коробку не следует сразу.

Как правило этим страдают коробки года до 98 -99 со старым типом step motor ( есть номер по мануалу ) , просто отваливается один из выводов многофазного регулятора, меняется без снятия коробки. Новый регулятор имеет повышенное сопротивление обмоток и с ним такие чудеса не случаются . Замечно, что чаще всего это происходит у владельцев с типтроником - уж любят они понты дергать ступу, типа на механике гоняют.

Можно оценить состояние коробки - ее главной части визуально на машине сняв поддон и фильтр - обратите внимание на клиновые шкивы - чем меньше царапин, тем лучше коробка ( это там где клиновый ремень ) Усилие сжатия этих шкивов цепи на уровне 5 тонн, поэтому масло менять надо бы почаще и только оригинал.

на мой взгляд - коробка очень удачная, отличные характеристики, надежность в теории должна быть выше обычного автомтата, но из-за несовершенства материалов и некачественного сервиса пока не дотягивает до простого автомата
===================================================
Читай !!!

Доброго времени от Esaul.

Сидела муха, Сидела , тока японческая.

Вариатор штука хорошая!!!
Главное не тянуть с заменой жижки.
60.000 км. под капотом японцы нацарапали.
В наших то условиях желательно пораньше.

Удачи всем.

Ответный салют землякам. Но все как раз и уперается в ети 500-2000 баксов, а еще "Волгаря" моего никто не забирает, второй выходной зря простоял.

как так без хозяина и пробега чо совсем муха не сидела

Цитата:

Доброго времени от Esaul.

Привет земляк!
Что-то ты с ценниками заигрался.
На барахолке в Новосибирске 1999-2000 г. неделя-месяц из Владика -Японии. 13,500$ из них 300$ сбросят.Так это ни пробега, ни хозяина! НоВЬЁ.
Я себе в ноябре из Токио получил,выпуск 25 ноября 1999 года.Модель(2.0 G limited SR20DE_CVT_передокFF)
обошлась в 11,500$ с доставкой в ручки здесь.

Спроси у тех, у кого он уже "навернулся".

Ставим вопрос ребром если вариатор навернется(не электроника) сколько, примерно конечно, будет стоить его ремонт или замена

У меня примерно такая,но постарше.