Руслан...., ну неверишь мне спроси у Витали (Zema) мы сним не так давно смотрели... после смены масла в коробе пинок стал более отчетливым, по твоему получается что новое масло убило МАФ, или сбило угол УОЗ, или на датчике напряжение упало????? причем электрика???? тут чистая механика, да и нетолько Сергей подтягивал стоп-ленту, но и другие люди и никто еще несказал что стало хуже или короб сдох.

Дмитрий, это я умоляю!)))
короче я когда с коробкой занимался плотно, у меня была затяжка охереная в пару секунд, между 2и3, и после первой пиналась будь здоров. Вылечелось одим волшебным поворотом дпдз до 0,5 в.а было 0,36! реально сейчас, есть чутьчуть пиночек на холодную, стоит проехать пару км и все ок.-это раз.
два- если угол сбит , тапку в пол а машина еле еле начинает набирать обороты.
и собсна три- кто сказал что у человека все в порядке с электрикой электронникой? оптимально было бы если бы он сделал принтскрин или фото со сканера или бука, и выложил бы сюда...тогда сталобы все понятно. А если лезть регулировать тормозную ленту (согласен что на некоторых машинах это надо-пробеги большие, и prapor кросавчег.)то можно так до регулировать что убьет коробку через пару тыщ, и она вообще уже никогда регулировке поддавться не будет.

to Zloy - датчик находиться на дроссельной заслонке, с вунтреней стороны(та что ближе к кузову, откруть не снимая ДЗ не реально. Регулировать надо только на полность прогретой машине, и только при температуре окружаещего воздуха не ниже +10!!!(очень важно)

не нервый это ниссан у меня(была Глаша,Лаврик)теперь это ЧУДО...
на всех трёх наблюдал такое явление,как пинок с 1 на 2,перелопатил тырнет-народ тоже встречает такое.
но резкозть пинка зависит от оборотоов при перекл.,поэтому я приноровился и слежу за оборотами для вящего комфорту.
добавлю также,что на настройку моторов жалоб не было-хорошее тягло,вообще адекватные реакции,сканеры тоже молчат-поэтому забил и езжу так.
на Rnesse смущает только долгий пуск мотора-не с полоборота,а 1-2 сек. крутить приходится,а холодная ещё и не с первого раза(извиняюсь за оффтоп)

я вас умоляю.... а как вводная что с элетроникой все ОК и МАФ живее всех живых и угол УОЗ стоит правильно и ДПДЗ чист и отрегулирован???? что еще....???? свечи, провода и т.д. тоже рабочие...., а пинок при переключении с оттяжкой как был так и есть....., теперь возвращаемся к стоп-ленте...., переходим по ссылке http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... =flat&order=DESC&start=20 ищем пост 39, там Сергей (PRAPOR) все доходчиво и понятно объяснил.....

Drag, а какой смысл? Мне рабочий надо приставить, т.к. если дело не в нем, то 2 рубля экономлю.

rextor
Не подскажешь, где у нас располагается ДПДЗ? А то я туплю... Ну и заодно тогда как и где УОЗ настроить (где-то в какой-то ветке уже встречал, поищу).

ЗЫ: Не удивляйтесь, я начинающий самоделкин, поэтому мне надо все "разжевать" )))

Мужики вы чего, какая стоп лента?
Drag правильно говорит, возможно что маф. но процентов 70, что все дело в 2 вещах. УОЗ, и датчик Дросельной заслонки, тупо ктото лазил и сбил. И вообще прежде чем делать какието манипуляуии с железом, и уж тем более подтягивать тормозную ленту(что чревато), стоит сделать проверку электронники, посмотреть все параметры. Вы не забывайте, что основная причина всех этих недугов это электронника.

У меня лично машина тупила изза мафа, как будто сзади слон в прицепе был, поэтому с 1 на вторую тормозно переключалось, поменял и стало все окей!
МАФ могу бывший дать попробывать!

Цитата:

А это сложная процедура? Что для этого надо? Яма, руки из нужного места и пара ключей, или лучше спецу доверить?

у меня так же и масло в порядке и поддон снимал все нормально, а пинки есть, склоняюсь что износ стоп-ленты, буду регулировать

Меня мучает такая же проблема.

Drag, МАФ я почистил, ситуация не поменялась. Если это МАФ, то у кого бы мне взять рабочий МАФ буквально на 30 минут, чтобы проверить как машина будет себя вести? Я почему-то сомневаюсь, что это он.

Taiger, состояние коробки всегда проверял по состоянию масла, так вот у меня масло светлое, без стружки и горелым не пахнет, проехал на этом масле уже около 4,5 тыс км, уровень на месте, масло даже цвет не поменяло. Сколько до меня на нем ездили я не знаю, но судя по состоянию машины хозяин менял все вовремя.