У меня вот масло ест только в дальних поездках, когда волей неволей приходится отжигать на обгонах. Ест немного, грамм по 200 на 500 км. Хотя люблю ездить 90...100 (Постарел наверное... ). В городе ни разу не доливал.

Так вот залито 5в50 мобил1. Жора никогда не было. Но подзвякивает цепь, думаю мешает немного вязкость на высоких температурах. Сегодня затеял аццкий эксперимент. Продрюкал очистителем инжектора ЛАВР МЛ-102 минут 45 двигатель (установку соорудил), на ночь заквасил раскоксовкой. Дело к замене масла - решил всю каку слить вместе с ним, раз уж гулять так гулять. Завтра промою дважды и залью мотюль 5в30 синтетику, есть мнение что это соотношение ка24 все-таки любит. Если эксперимент не удастся, зальем снова 5в50. Будем считать это дорогой промывкой. Зверские конечно приседания, но посмотрим что даст. Результат через пару недель накарябую, уж очень самому интересно, насколько чудодейственны всякие лавры и прочие перцы...

Цитата:

У меня сейчас залито масло Шелл Ультра Полар 0W40, на зиму заливал, а сейчас температура в тени +36 градусов, достаточно критическая, но масло двигатель не ест. Хотел на лето заменить, но, похоже, ещё пару месяцев поезжу, тысяч так до шести - семи, раз масло держит, а потом заменю на такое же...

10-60 масло лить на такую жару надо. А ноль сорок... Ну чтож, можно и не удивляться.

немного не соглашусь с Сергеем(Prаpor). До замены движка заливал марлеевское масло - гонял много на повышенных оборотах и расхода масла не наблюдал!!! Масло идет на расход в двух случаях - непорядок с двиглой, либо масло полное гуано! и оно горит на повышенных оборотах!!!

я до прошлой осени ездил на 5W50 мобиловском, перед зимой решил попробовать залить 0W40, стала меньше греметь цепь, что зимой, что этим летом, при нормальной езде без отжигов расход нулевой, причем нулевым он остается если не гнать выше 160 т.е. не превышать долго 4000 оборотов, нашей коробке не хватает 5 передачи для скоростей выше 140км/ч. Посмотрим, может на зиму останусь на 0W40 а на следующее лето залью 5W50.
Просто буду менять масло по сезону, даже если пробег меньше положенного между заменами.

Для тех кто не знает,если будите быстро ездить(свыше 120км\ч) либо крутить двигатель на высоких оборотах,то масло будет много есть,даже если у вас новый двигатель,это неизбежно(чем больше обороты,тем больше будет есть масло,а так же бензин.)
И вот ещё ездить летом на 0W40 ....................
на лето по гуще маслецо надо.

У меня тоже стало подъедать масло по трассе, где то 200 грамм на 1000км, но это при жаре под 40гр и постоянных обгонах в красной зоне тахометра, или это жара и поросерон дает расход масла, т.к. назад по той же дороге ехал в спокойном режиме, т.е. обгоны все ходом обороты повышал плавно и не крутил двиг в отсечку, и не израсходовал ни капли, масло 0W40 Mobil 1.

Я отдавал на капиталку. Чуть позже распишу что и как. Пока лишь что все вместе 30 килодеревянных, результатом доволен.

Давно же говорили об этом, что не надо тянуть время. При переборке сам увидишь насколько в поршне все канавки забиты, особенно в маслосъемной.

продолжая тему
раскоксовка была временная мера
через 5000 опять начала кушать масло (с пол литра на 1000 !!!)
будем перебирать поршневую :(